6月5日世界环境日，数字货运平台满汽集团为数千万卡车司机推出“碳账户”，这也是中国公路货运领域首个司机碳账户体系。
卡车司机碳账户基于区块链技术在全车平台车载匹配场景中的应用，具有碳足迹累积、碳排放计算、碳等级展示等功能。 此次，满汽集团在平台上为首批3000多名卡车司机开通碳账户，设立专项基金，发放绿色权益，提升有效运输里程，减少单位碳排放。 据估计，仅这3000多名司机，在满载平台上一个月就能减少400吨碳排放，相当于节省约15万升柴油。
道路运输部门被认为是整个运输部门碳排放的最主要贡献者，目前我国道路货运的碳排放量约占整个运输部门总排放量的50%。 但与城市交通不同的是，公路货运目前占主流使用清洁能源的重卡不到3%，提高运输效率成为短期内碳减排的重要战略方向。
长期以来，数量多、规模小直接导致了我国公路物流效率低下，空车行驶率超过40%，加之车货供需不匹配，整体运力过剩，造成大量空车行驶，运输效率低下， 这也是道路减碳面临的最大挑战。据分析，如果我国公路货运车辆的空载行驶率能够从发达国家目前的40%降低到25%，将减少6000万吨二氧化碳排放。
满汽集团总裁郭浪波认为，目前全社会向低碳模式转型，多是靠消费端的共同努力，供给端以需求为主。 卡车司机作为运输能力的重要供给，为他们打造一个看得见、可兑现的“碳账户”，就是从行业的运营侧（供给侧）降低公路货运行业的碳排放，带动公路货运行业快速实现行业低碳模式的实现。
满汽集团首席技术官王东表示，推出碳账户的基础是，满工利用具有自主知识产权的大数据和算法，让平台司机的碳排放量可收藏、可衡量、可可视化。 未来，随着年内CCER（国家核证自愿减排量）的复核，司机碳账户中的碳资产有望进一步认证和交易，形成有效的闭环业务。
据可靠测算，近年来，全卡车平台已减少碳排放1000万吨，相当于为司机节省46%5亿升燃油，平均每位司机降低燃油成本1万-2万元。 从社会价值的角度来看，如果一棵树每年减少18kg的碳排放，那么全岗平台相当于种植了约5亿棵树。
业内人士表示，通过技术创新提高效率本身就是一种减碳行为。 中国货运司机人数已达1700万人，减排潜力不可估量。 随着全车货运司机碳账户的启动，我国公路物流绿色发展进程有望进一步加快。 中国物流与采购联合会副会长任浩翔认为，满汽集团率先在平台上创建司机碳账户，将为公路货运低碳发展提供新的解决方案和技术路径。 同时，有利于提高广大驾驶员的节能减碳意识，养成节油驾驶习惯。 碳普惠是一种绿色低碳发展的创新机制，通过建立商业激励、政策激励、认证减排交易等对公众低碳行为的积极引导机制，将消费者侧减排与生产侧减排挂钩。