自今年年初以来。
各种国产车型遍布全国各地。
开启了“新年首飞”。
这在我国航空工业史上是罕见的！
今天。 我们跟着记者走得更近了。
目前正在测试飞行的国产车型。
多种国产车型
开始“新年的第一飞”。
在漠河。 国产13吨大型民用***
首次高山试飞启动。
在绥宁。 MA60灭火器。
开展超低空投试水飞行。
距离投入实战又近了一步。
在佳木斯。 两种类型的国内***将分为“东北”。
联合进行低温试飞。
在AG600M取证之前
低温试飞的窗口期只有10天
在海拉尔。 中国最大的水陆两栖飞机正在开发中。
AG600M也在进行低温试飞。
今年，AG600M飞机被认证为适航。
关键的一年。 这是投入使用的先决条件。
而这一次是在取证之前。
今年只有一次测试会议。
据AG600M试飞场总司令介绍。
赵玉禾介绍道。
在此期间的温度。
这就是我们今年能抓住的。
最后的窗口”。
为此。 试飞队于1月底抵达海拉尔。
为了成功完成测试。
试飞团队制定了严格的时间表。
这将需要 10 天的时间。
完成三大系统的低温试验。
和 4 次飞行测试。
据赵玉和介绍。
审判的节奏非常紧张。
它正在这里完成。 发动机冷却后的加热试验。
另一波浪潮正在这样做。
开门关门测试。
这些可以尽可能地并行。
必须完成 10 天的最后一个窗口。
所有试验均顺利完成
提前结束外业工作
但。 这是我第一次在这么冷的地方。
该计划刚刚开始实施。
我遇到了一个意想不到的情况。
试飞团队刚刚完成了舱口测试。
滑行测试遇到了一个大问题。
原来。 海拉尔的几天极度寒冷。
寒潮黄色预警已发布。
以前，只需要三四个小时。
准备考试。
现在它将翻倍。
大大耽误了每天完成任务的进度。
如果会话被推迟。
许多后续工作不得不推迟。
团队中的每个人都知道这一点。
春节一过。 我马上就要去西北做一个大的侧风测试。
之后，将在高原上进行试飞。
每个计划都很重要。
没有推迟的余地。
虽然累了，虽然冷了。
但每个人都在努力工作。
奋力拼搏，做好工作。
在大家的共同努力下。
AG600M 需要 10 天。
所有测试均已成功完成。
外场的工作提前结束。
AG600M维修大队副队长。
董浩笑着说
他们都是自己的“孩子”
它能够在一个月前获得证据。
哪怕是早一天。
给后续的投放用户。
你可以早一个月，早一天。
当然非常自豪”。
**：中央电视台军事
进程编辑：u029