波音公司仍深陷对737 Max的调查，正面临内部问题，该公司最大的公会要求在三到四年内加薪40%，并威胁要考虑罢工。
* 劳资纠纷已经酝酿了10年。 波音公司最大的工会国际机械师和航空航天工人协会（IAM）长期以来一直受到2014年集体谈判协议的困扰，该协议牺牲了养老金，锁定了最低工资增长，并将劳工活动家捆绑在一起。
在美国劳工运动的复苏、合格航空航天工人的稀缺以及波音稳定工厂的就业压力的推动下，工会领导人将要求在三到四年内加薪40%。 “我们的目标是谈判一份工会领导层和成员都能接受的合同，”代表西雅图地区32,000名波音机械师的IAM 751区总裁乔恩·霍尔登（Jon Holden）说。 ”
霍尔顿在接受采访时表示，他看到了与波音达成协议的途径。 但即便如此，他表示，他已经准备好罢工，效仿底特律的汽车工人、好莱坞编剧和演员，以及总部位于堪萨斯州的波音商人Spirit Aerosystems Holdings Inc.在去年的罢工之后，这些行业在工资和其他集体合同条款方面都有了显着改善。
如果罢工开始，波音可能会关闭其在华盛顿和俄勒冈州的工厂，包括其摇钱树产品737客机的装配线，在目前的IAM合同于9月到期后减少产量。 随着谈判于3月8日开始，劳资紧张局势将增加波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）的压力，他已经面临监管机构和投资者对737 Max质量的压力。
我们将继续专注于与我们的团队合作，以提高我们的运营质量，“波音公司在一份声明中说。 “我们相信，有一条新合同的途径，可以满足我们员工的需求和担忧，同时保持我们在全球市场上的竞争力。 ”
波音公司股价6日盘中美股 **09% 在 20848 美元。 波音的股价今年已达到21%，是道琼斯指数成分股中表现最差的。
* 分析人士认为，波音公司没有新飞机可以作为谈判筹码，为即将到来的谈判做准备，而且随着失业率接近历史低点，该公司不能威胁要将生产转移到美国南部。 波音公司正在努力稳定其工厂和工厂，并恢复稳定可靠的生产，这是该公司无法承受的损失。
分析人士说，工会占了上风，现在是工会达成对他们最有利的协议的时候了，工会将非常活跃。 虽然波音坚持到2025年或2026年实现100亿美元自由现金流的目标，但该公司上周拒绝提供今年的财务展望，这一目标有可能被最近的波音丑闻所破坏。
也有分析师表示，集体谈判协议也可能成本高昂，不考虑**和生产效率的影响，到2026年，机械师工资每增加10%，自由现金流就会减少约2%6亿美元。
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