开工吉祥，对于车人来说，2024年各大车企首张成绩单绝对不会不牵挂。 从这份榜单来看，有些变化有点出乎意料，比如日本合资品牌在给出良好开端之前就整体下滑，前两年快速增长的理想品牌被新动力营的（单月）销量超越。
我们先来看看日本的合资品牌。 近年来，传统合资品牌非常不开心，整体趋势呈下降趋势，日系品牌也没能摆脱下滑。 然而，今年1月，长安马自达、东风本田、广汽丰田、东风日产等日系品牌开局良好。 其中，长安马自达1月批发销量达9208辆，同比增长128辆83%。长安马自达公布的零售销量数据显示，1月销量达12393辆，环比增长30%，同比增长219%，增幅超过两倍。
东风日产和东风本田也都迎来了同月**，东风日产1月份销量接近76万辆，同比增长116辆75%；东风本田1月售出6辆5万辆，同比增长113辆26%。
除日系品牌外，上汽大众在1月份也迎来了合资阵营的增长。 业内分析人士认为，这些传统合资车企增长的主要原因是销售基数低于2023年1月同期，二是力度较大的产品降价**在前年购车旺季取得了成效。 但同时也指出，虽然开局不错，但之后这些车企仍然难以保持增长，因为自主品牌将推出更多新能源汽车，首战的热度可能比去年更激烈。
纵观新生力量的一面，最大的看点无疑是问题天下超越理想，首次夺得“月销桂冠”。 今年1月，新车交付量为32,973辆，环比增长34%76%，当然理想的销售差距并不大，1月份共交付了31,165辆新车，同比**超过1倍，但环比下降了38%。
与2023年理想的势头相比，1月的理想似乎有所放缓。 不过，从长远来看，理想似乎还是很有信心卫冕新动力冠军，2024年，理想将挑战80万台的交付目标，而文捷的目标是60万台。
在其他新品牌中，蔚来汽车1月交付了10,055辆新车，同比增长18%2%，环比下降44%。 哪吒1月份交付了10,032辆新车，均环比**。 小鹏汽车1月新车交付量为8,250辆，环比下降，但仍同比增长58%。