新华社巴西乌鲁苏卡2月9日电（记者 张旭）巴西东西铁路建设项目迎来中国年。
新华社记者 赵燕.
2月7日清晨，在巴西东北部小城乌鲁苏卡，巴西东西铁路建设项目第一投标段项目经理、中国铁路第十局拉美公司总工程师尹晓浩带领中国团队在车站和项目营地挂上祝福字、粘贴春联，为第一个春节做准备。该项目的建设。
东西铁路是连接巴西内陆和沿海交通的主要动脉，将与南北铁路相连，全长约1500公里。 铁路建成后，年货物运输量可达6000万吨，有利于我国中西部地区矿业和农业的发展。
自2023年4月中标以来，一直在拉美工作的尹晓浩已移居巴西巴伊亚州伊利乌斯进行前期准备。 当年7月项目正式开工后，尹小豪将办公室搬到了离工地较近的小城市乌鲁苏卡。 他告诉记者，中铁十局中标项目后立即组建了一支17人的中国团队，巴西当地公司也派出一批管理人员组成联合体，负责项目的建设。
巴西东西铁路1号投标项目巴方合同经理Samuel Elizeu表示：“我们的财团机制非常好，我们有翻译团队帮助沟通，我们相处得像家人一样，两国团队合作没有问题。 ”
由于铁路的很多区域都属于大西洋沿岸雨林区，之前没有人进入过，业主的一些招标项目只是预估，随着项目的逐步推进，前期招标项目的数量与实际情况有较大的偏差。 这给项目部门带来了很多计划外的清理和临时变更。 此外，雨季泥泞的道路也使施工变得困难。
面对不利条件，中铁十局员工克服重重困难，稳步推进工程，确保工程进度和施工安全。 虽然尹晓浩去年能够回国度假，但他一直坚守在工地上，把春节回国探亲的机会留给其他员工。
尹晓浩说：“2013年我出国去拉美工作，已经快11年了，拉美已经成了我的第二故乡，可以说我已经适应了当地的生活。 过年的时候，我还是很想家的，但因为项目还在正常建设中，我不能回去，只好坚守岗位。 ”
项目副经理兼安全总监王立峰也曾在海外工作多年。 他告诉记者：“这是我们公司在巴西中标的第一个铁路项目，该项目对公司意义重大。 虽然我们远在千里之外，对家人有遗憾，但可以通过**联系家人，家人会理解的。 ”
7日下午，项目部员工齐聚中人宿舍区，一起包饺子，提前吃过春节大餐。 中国员工教巴西同事如何擀面包饺子，现场充满了欢声笑语。 由于春节期间施工现场不停工，项目部第二天继续照常工作，为下一次招标的投标做准备。 新的一年有新的目标，新的希望。