美军新一代隐形轰炸机B-21的首飞成功，引起了全球的关注。 这种飞翼轰炸机由“诺斯罗普·格鲁曼公司”开发，是继B-2之后的另一款隐形轰炸机。 11月10日，B-21的第一架原型机从加利福尼亚州帕姆代尔的空军42号工厂跑道起飞，完成了首次任务。 这是在B-21首次公开亮相近一年后的重要发展，此前该飞机也进行了滑翔测试。
B-21轰炸机首飞引发国内网友热议，有人担心这意味着我们的轰-20又要落后了？ B-21轰炸机的首次公开露面是在去年的新闻发布会直播中，当时近五分之一的网民来自中国。 这架轰炸机的目标是什么？ 答案是显而易见的。
去年，B-21轰炸机首次公开亮相。
甚至在 B-21 首飞之前，他们就迫不及待地想展示他们的雄心壮志：
让我们来看看B-21的表现如何。
B-21的首飞伴随着一架F-16双座飞机，从这个**可以清楚地看到B-21的翼展：
根据简单的测量，B-21的翼展是F-16的4倍8次，约48米，而B-2轰炸机的翼展为5242米。
B-21的长度估计约为17米，比B-4短2米。
B-21的尺寸比B-2轰炸机小，因此航程也有所减小，飞机的最大航程在8000公里到9000公里之间，与轰-6N轰炸机相当。
总有人催促我们的研发团队去创新，但B-21再次证明，创新不是基于乌托邦式的梦想，而是建立在传承的基础上，是一个量变导致质变的过程。
B-21沿袭了B-2轰炸机的设计理念，首先是飞翼结构方案，B-21在继承的基础上发展出了新的造型，取消了B-2轰炸机用来控制俯仰的可移动海狸尾翼，也将B-2轰炸机尾翼的双W形状改为“单W”， 这更有利于减少后向雷达的反射。
尾翼的变化也影响了控制面的设计，B-21采用了内三外一的配置，两翼共有8个控制面，比B-2轰炸机的9个控制面要少，同时B-21机翼最外层的控制面没有使用B-2轰炸机的裂纹方向舵。 控制面数量的减少反映了飞行控制技术的进步，这使得控制面更少，安全飞行。
B-21的机翼是一大亮点，它采用机翼前缘在B-2机翼后缘向上弯曲的基础上向下弯曲的设计，以产生抬头力矩，提高飞行效率，这种设计也有利于提高前向隐身性。
看炸弹弹匣，由于飞机尺寸的限制，B-21的机腹弹匣已经从B-2轰炸机的两个改为一个，载弹量减少了一半，大约10吨。 据信，它在腹部中心线的两侧也有两个较小的弹匣，但考虑到B-21的进气口需要更大的曲率，发动机安装在非常低的位置，弹匣的空间已经很小，主弹匣两侧的开口更有可能是发动机的安装舱口。
B-21炸弹负荷的显着降低也可以在轮式配置中看到，飞机的主起落架是两轮配置，而B-2轰炸机是四轮手推车配置，这意味着B-21的机身和起飞重量更小。
此外，可以看出，B-21机头左侧装有“空速管”，尾部拖着长长的“拖曳锥”，前者用于测量速度，后者是“拖曳静压锥”，其测量的数据可用于校准空速管测量的速度数据， 让飞行更安全。
通常，只有在试飞阶段才会安装额外的空速管和牵引锥，而不是在试飞的后期阶段和最终的批量生产阶段。 例如，J-20 2001演示机也有一个空速管，C919客机在试飞阶段也配备了一个牵引锥。
B-21 的进气口、驾驶舱和尾部通风口比 B-2 轰炸机更平坦，B-2 轰炸机一方面设计用于隐身，另一方面降低飞行阻力。
在动力方面，B-21很可能使用F-135发动机的两个非加力版本，与B-2轰炸机相比，它们的数量减少了一半，尽管F-135发动机具有显着的推力优势，但B-21轰炸机的总推力仍然比B-2低近30%。
从设计细节来看，B-21有一些技术进步，但总体而言，与B-2轰炸机相比，该平台的机械性能明显退步。 这类似于F-35和F-22的关系，前者平台的机械性能也是倒退的，比如超音速巡航和超机动性，而F-35不如F-22。
平台力学性能的减弱主要是为了加强其他方面，首先是为了降低成本，以方便批量生产，毕竟再先进，如果不能大量装备，就无法形成有效的作战能力对于我们的新一代轰炸机来说， 我们需要什么样的轰炸机，如何使用轰炸机，这两个问题都有明确的答案。多年前，轰炸机项目负责人何胜强曾说过，未来的轰炸机必须与一流军队的要求和中华民族的伟大复兴齐头并进，这是一种支持和保证。
美国B-21的主要创新在于隐身性能和信息设备，而平台的机械性能有所退步，这是为了降低成本和增加生产数量，以形成有效的作战能力。 然而，这种做法不一定适合我们的国情和战略需要。
我们的新一代轰炸机，我们称之为“远程轰炸机”，这意味着它的射程至少与H-6N和B-21相同，甚至更高，因为我们没有海外基地，我们需要能够在远离家乡的地方执行打击任务。 同时，我们还需要更大的载弹量，因为我们需要能够携带各种类型的常规和战略，以应对不同的威胁和目标。
因此，我们的H-20机身尺寸将比B-21大得多，这样的新型轰炸机可以与美军曾经计划开发的“远程打击轰炸机NGB”相提并论，但最终因为成本高昂而放弃。
在这样的机身规模下，我们的轰-20平台的机械性能不会像B-21那样倒退，反而会得到提高，比如飞行速度、飞行高度、飞行稳定性等，这些都是影响轰炸机生存能力和打击效果的重要因素。
当然，我们的轰-20在隐身性能和信息化装备上也不会落后，我们在飞翼布局方面积累了丰富的经验和数据，我们也成功研发出了最先进的超材料隐身膜，这是一种具有全向吸收功能的三维蜂窝结构材料，可以在整机表面使用，实现高隐身性能。
我们的轰-20也将在信息装备上取得突破，我们将采用先进的机载雷达、电子战系统、数据链系统、人工智能系统等，使轰-20能够实现与其他作战平台的信息共享，提高作战效率和灵活性，同时能够独立判断和应对复杂的战场环境， 提高作战安全性和成功率。
我们的轰-20是一个战略平台，它不仅是为了满足国家的战略需求而开发的，也是为了展示我们的技术实力和创新能力，我们不会盲目追随别人的步伐，也不会被别人的进步所影响，我们将按照自己的节奏和标准，打造出符合自己需求的轰炸机， 我们将成为领导者，而不是追随者。
我们的 H-20 什么时候亮相？ 我们相信我们的研发团队已经掌握了所有必要的技术，我们相信我们的H-20已经在如火如荼地进行测试，我们相信我们的H-20将在正确的时间以正确的方式向世界展示我们的实力，我们相信我们的H-20将使我们的国家更强大，我们的人民更加自豪。