近年来，零跑汽车凭借卓越的性价比和创新能力，在中国新能源汽车市场占有一席之地。 如今，这个备受瞩目的品牌推出了一款全新的中型SUV Leapmotor C10，它以其先进的技术特点、宽敞的内部空间和引人注目的预售价格再次吸引了市场和消费者的广泛关注。
首先，让我们来看看Leap C10的预售价格范围：1518-18.58万元。 这个**范围对于中型SUV来说并不算太高。 虽然与同级别的其他新动力品牌相比，Leap的**相对较低，但C10的预售价格还是让很多人觉得它缺乏“诚意”。 不过，在深入了解了C10的产品功率之后，我们会发现，这个**其实有其它的合理性。
零跑 C10 来自 Leap 最新的“四叶草架构”下的 Leap 3。0平台，采用先进的一体化电子电气架构，在智能驾驶方面，搭载的智能座舱基础硬件与C11相比有了很大的提升。 特别是顶配车型搭载激光雷达和orin-X智能驾驶芯片，在20万元以内的车型中极具竞争力。 同时，C10入门版采用高通骁龙8155芯片，中高端车型搭载骁龙8295，为用户带来流畅的车内体验。
在内部空间方面，C10已经达到了“五座大爸爸车”的标准，空间宽敞，头枕舒适，靠背角度可调，后排可以给用户带来更惊喜的体验，明显优于同价位的竞品。 然而，C10的一些功能似乎不足，例如前悬、中央控制三重屏幕和无框车门，这使得C10的真实产品定位略低于C11。
续航里程方面，C10增程版的纯电动续航里程为210公里，是竞争对手中最强的续航里程之一。 不过，纯电动版的续航里程只有530公里，在目前的竞争形势下，确实没有优势。 此外，C10增程版和纯电动版的快充功率分别为35kW和80kW，也与目前行业主流水平相去甚远。 这些在续航里程和充电方面的劣势，可能是汽车销售前景的最大隐患。
关于售价，虽然预售价格范围是1518-18.58万元，但考虑到市场竞争和品牌战略，C10的最终价格很可能会下降。 如果起拍价能降到13万元左右，那么上述的“竞争劣势”将不复存在。 凭借“老爹车”定位、续航里程更强、智能化水平更好的三个产品“标签”，零跑C10将在同价位上与竞争对手形成显著的差异化。
整体来看，零跑C10作为品牌旗下的一款新型中型SUV，在设计、技术配置、品质等方面都具有竞争力。 虽然有一些缺点，但也有很多亮点和优点。 正式上市后，如果能把第一降到亲民级别，再加上优秀的产品实力，这个“半价理想”或许有可能成为市场上的“爆款”。