12月，M7再次击败理想L7，完成新能源中大型SUV连续第二个月销量。 全新M7的火爆，意味着一直以理想为主导的新能源中大型SUV细分市场迎来了新的王者。
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对于M7的成就，这个问题似乎并没有得到满足。 去年12月底，文捷推出了旗舰车型文捷M9，售价4698-56.98万元，进一步拉大新能源中大型SUV市场。
令人振奋的是，M9的市场表现也不错，延续了M7的火热销售趋势。
2月5日，在希爱力超级工厂竣工投产及首批M9车主交付之际，希爱力透露，自2023年12月上市以来，M9累计销量已突破4万台。 对于一辆售价50万元的车来说，这个大成绩已经相当惊人了。
M7和M9齐心协力，可见在新能源中大型SUV细分市场，已经开始进入世界双巨头和理想的时代。
显然，M9的火热销售，带来的市场反应注定是连锁的，除了市场结构，还有车的品牌要上去。 这一点可能被很多人忽略了。
从M5到M7，再到M9，车推一火一，价格范围从2498万元，至5698万元，这也意味着文捷汽车实际上已经站稳了高端市场。
在“1月”豪华车品牌销量排行榜中，文捷汽车排名第五，仅次于“BBA”和特斯拉，在中国豪华车品牌中排名第一。
让文捷汽车牢牢占据豪华品牌的位置，毫无疑问，它是文捷M9的旗舰车型。 如此关键的模式，自然得到了希力管理层的高度评价。
在M9的交付现场，赛利斯汽车总裁何立阳表示：“我们坚持文捷系列产品的'高端品质和服务'从设计、开发和验证，希爱力M9以高标准和严格的要求制造，以确保当今的高品质和高质量交付。 ”
据希爱力披露，M9测试样机数量超过1000台，可靠性测试里程超过500万公里，测试用例超过10万台，远超行业水平。
除了优质的产品，优质的服务也少不了，何立阳继续说道：“对于M9的先锋用户，我将亲自参与，确保大家的取货、使用和全生命周期服务。 ”
这样的“泼财大赚”，对于刚刚涉足高端市场的希爱力来说是一个意外的惊喜，但同时也是对希爱力高端品牌运营经验的考验，这对于任何一家中国车企来说都不是一件容易的事。
希爱力集团董事长张星海对此非常清楚，他表示：“我们将不断迭代和完善，要向世界级奢侈品牌学习，向行业大哥学习，向朋友学习，继续努力以最快的速度改进，尽可能满足所有用户的需求。 ”
M9不仅是Celis和重庆的高端车型，也是全球高端车型。 “造车38年，终于走上舞台的张星海，比任何人都更加兴奋和清醒，”希爱力将继续保持良好的发展势头，在1月份实现“良好开端”的基础上，努力向上成长，向下扎根。 ”