春节，家乡和其他地方的双向奔波。
1424.50,000人，1515人90,000 人次，152880,000 人次，16067万人次，从龙年正月初五到正月初八，全国铁路客运量连续四天刷新春节单日客运量历史纪录。
史上“最繁忙”的春节运输，展现了中国铁路强大的运输能力和服务保障能力，见证了“流动中国”的活力和热气腾腾。
熙熙攘攘的人流背后，是中国铁路快速发展的“信心”。
贵南高铁通车，南宁早上吃老朋友面，中午可以去贵阳品尝酸汤鱼; 济南至郑州高铁通车，山河两省“手牵手”，济南至郑州15小时直接; 福厦高铁开通，迎来了首条高铁......福建省时速350公里到2023年底，全国铁路运营里程将达到15里程90,000 公里，包括 4 条高铁50,000公里。 四通八达的交通网络连接城乡，铁路提速一次次加快，让春节回家的交通越来越近。
在来回穿梭的长长的钢制队伍背后，是中国铁路独特的调度能力。 铁路12306系统，高峰时段每秒1000张车票; 在上海虹桥，春节高峰期一分钟内有1000名乘客进站; 郑州火车东站，每1个高铁在35分钟内发车; 对于京沪高铁来说，列车的最小跟踪间隔仅为3分钟......每天解决千万级出行，依托更智能的调度系统和更优化的出行时刻，以质量促提升，以速度换时间。 春节假期期间，国铁平均每天出班约1.28万列旅客列车，载客量较2019年春节运输增加12列6%。
在安全温暖的春节旅途中，是中国铁路日益强大的应急响应能力。 今年的春节，我国遭遇了自2009年以来冬季最强的雨雪和冰冻天气。 面对复杂的天气，万里铁路线上除冰融雪装置昼夜运行，工作人员加密检查协调，内燃机车随时待命......以雪为秩序，努力保障通行，中铁用最短的时间消除天气的影响，让那些在风雪中匆匆忙忙的人在踏上回程时更加放松。
除了日益强大的硬件能力外，中国铁路的服务能力也非常出色。
在站内，母婴室已成为标配，奶瓶温热器、微波炉、纸尿裤一应俱全，部分区域还在接送站提供一站式服务。 在火车上，气球玩具，书本游戏......今年的春节交通在厦门开往部分方向的高铁列车上设置了“婴儿步行舱”，帮助缓解带娃家庭的焦虑，也为孩子们提供了更多的空间和自由。 从充满童趣的母子整理台，到一路充满爱心的无障碍车厢，更多人的需求被“看见”，铁路服务更加细致贴心。
回首过去，铁路春节已经走过了70年。
1954年，原铁道部成立春节客运办，春运概念应运而生。 过去，一辆绿色车厢需要几天几夜才能到家，但现在乘坐高铁几个小时就能到达; 过去火车站、寄售点辛辛苦苦“掰腿”抢票，如今手机“点点”就能参与; 过去，车站里挤满了铺店踩脚的人，但现在建成了一条特色商业街，老字号、潮流品牌、丝绸之路商品林立。 过去，方便面和馒头是一顿热水加芥末的饭菜，现在也可以品尝到“中国的味道”......在火车上在熙熙攘攘的往事中，春节的点点滴滴、路人的记忆碎片，都成了时代变迁最鲜活的印记。
春节是观察中国经济社会变迁的重要窗口。 春节的车和路，你我行程，大家都能感受到不一样。 这些变化与新时代的高质量发展、中国式现代化进程的加快、人民对幸福美好生活的追求是同步的。
春节交通还在继续，中国铁路的传奇还在继续。
*：人们的客户端）。
编辑：傅莹]。
*：人们的客户端）。