汽车三角窗，顾名思义，就是汽车上的小三角窗。 它的存在可能会让很多人想知道，它是干什么用的？ 它只是为了美学而设计的吗？ 是拆卸还是可以忽略不计？ 根据安装位置的不同，汽车三角窗主要有两种类型：前门的三角窗和后门的三角窗。 它们也发挥着不同的作用，但它们都旨在提高驾驶员和乘客的能见度、照明、通风、舒适性和安全性。
前门上的三角窗主要是为了减少前挡风玻璃过度倾斜造成的侧盲区，从而有效扩大驾驶员的视野。 据研究，由于汽车的A柱需要满足一定的强度，所以很多汽车的A柱形状非常厚实。 8厘米宽的A柱将使驾驶员的左侧看起来约为68°，右侧约2°3°盲点。 听度不大，10度都达不到，但实际上超过一定距离，盲点范围其实比较大。 或西南交通大学张军师**与大家分享《基于TMS320DM642的A柱盲点消除系统研究与设计》。
如上所述，6°盲点角覆盖50米以上5米以上2米。 这是什么概念？ 宝马7系的车身长度，大型宝马。 为了减少A柱造成的盲点影响，很多汽车都在A柱下做了一个三角形的车窗，以改善这个问题。 《运营商（汽车消费报告）》杂志也有**，汽车A柱的矛盾，如上所述。 为了能够平衡强度和能见度的问题，巧妙的“三角窗”设计诞生了。 三角窗的存在，既能提高车辆A柱的强度，又能保证行车视野。
除了增加能见度外，前门上的三角形窗户还增加了车内的光线和通风量。 在阴天或隧道中行驶时，自然光对驾驶员的视力非常重要。 三角形车窗可以弥补车窗玻璃造成的光线不足，提高驾驶员的视觉舒适度。 同时，三角形车窗还可以让车内更多的空气流通，缓解车内闷热感，从而减轻驾驶员的疲劳感。
除了前门三角窗的功能外，后门的三角窗还有一个重要的作用，就是让后窗可以自由升降。 我们曾经**“后窗不能降到底部，这个设计是干什么用的？ 还提到了。 后窗玻璃的后部，垂直看，实际上压下车窗已经到达了后轮胎的位置。 因此，后门板作为一个整体实际上是一个倾斜的，而整个门板是一个倾斜的。 车窗玻璃要掉下来了，有地方放，玻璃很难下面的轮胎里吧？ 三角窗的外观解决了这个问题，它在轮胎上方的玻璃上形成了一个三角形，玻璃的其余部分可以自由升降。 就好比：我们把米饭放在碗里，如果米饭太大放不下，我就去掉一点，不还是和米饭一样吗？ 右？
后门上的三角窗还可以增加后排乘客的能见度和照明效果，提高乘坐的舒适性。 李瑞荣在《时代汽车》杂志上发表的《后侧门三角窗结构设计》中表示，三角窗的设计不仅要考虑外观效果和制造质量要求，还需要考虑视觉和透光要求。 三角窗的设计可以为车内乘客获得更大的可视面积和更好的照明效果，很好地补充了后方人员的视觉要求。 视野对后排乘客舒适度的影响其实是相当大的。 这有点像：同一个房间，一个有窗户的房间，住起来肯定比一个没有窗户的房间更舒适和舒适，原因是一样的。
通过上面的介绍，我们可以看出，汽车三角窗虽然看起来不起眼，但它的作用却不容小觑。可增加驾驶员和乘客的视野和照明效果，减少盲区和安全隐患; 它允许后窗自由升降，增加稳定性和安全性; 它还提高了车身的结构强度，降低了风阻和噪音，提高了驾驶舒适性。 因此，在开车或乘坐汽车时，我们应该注意保护三角窗并正确使用。 不要等到车子报废了才后悔没有珍惜这点小零件。 汽车三角窗是汽车设计中的一个微妙之处，也是汽车文化的一个缩影，值得我们深入理解和欣赏。