发动机涡轮增压技术原理

所谓涡轮增压，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性脉冲带动汽轮腔内的汽轮叶片，汽轮带动同轴叶轮，同轴叶轮由废气带动，使空气从过滤管通过汽轮机一步步压缩， 使气压增加，然后进入气缸。

上图为该车增压器工作原理示意图，其主要技术部件为压缩机（左部）和涡轮机（右部）。

离心式压缩机原理图如下：

离心式压缩机由进气通道、压缩机叶轮、无叶扩散管和压缩机蜗壳组成。 叶轮包括叶片和轮毂，并由增压器轴旋转。 当压缩机旋转时，空气通过进气道进入压缩机叶轮，在离心力的作用下，沿着压缩机叶片之间形成的流路从叶轮中心流向叶轮外围。 空气从旋转的叶轮接收能量，增加其速度、压力和温度，然后进入叶片扩散器。 扩散管是一个逐渐扩大的流道，通过扩散管的气流减速加压，温度也升高。 也就是说，在扩散管中，空气所拥有的大部分动能被转化为压力能。

径向涡轮机示意图如下：

涡轮机是一种将发动机废气中的能量转化为机械功的装置。 径向涡轮机由蜗壳、喷嘴、叶轮和出风口组成。 蜗壳的进气口与发动机排气管相连，发动机排气管通过蜗壳被引导到叶片喷嘴中。 喷嘴是由相邻叶片组成的锥形流道。 当废气流过喷嘴时，它降低压力，冷却，提高速度并膨胀，使排气的压力能转化为动能。 来自喷嘴的高速气流撞击叶轮，在叶片形成的流道中继续膨胀，推动叶轮旋转。

以上是涡轮增压发动机的主要技术原理。 当今涡轮增压技术的出现大大提高了发动机的输出和扭矩，而无需改变发动机排量。 在减轻发动机重量的同时，也大大提高了车辆的动力和燃油经济性。