疯狂杀戮！ 疯狂杀戮！ 这直接没有给大众、丰田、日产留下生存之道！ 比亚迪年初对合资燃油车展开“围剿”，比亚迪推出了两款全新荣耀车型——比亚迪秦加荣耀版和驱逐舰05荣耀版，与旧款相比，**直跌2万，起价直接来到了7980,000！
这么说吧，它相当于 7 个部分苹果 15 Pro Max 512GB手机并排放在地上，不仅可以开车、跑、充电，还可以坐5人。
看到这里，不少网友也开始“梗梗”。
网友A合资车惊呼！ 今天三万，明天五万，然后一夜安眠，看看四界，秦兵就来了。 秦王横扫六合，什么是六合？ 合资车也是！
网友B雅迪心想：坏了！ 再过两年，地子这小子就不会来找我了吧？
网友C小日子里的小日子几乎让人无法忍受......
网友：恐怕现在最恐慌的就是小米吧？ 车出来了，却不敢定价。
不就是“降价保销”，加快国内市场“油改电”的节奏吗！ 要知道，隔壁的大众拉维达和日产赛逸就是靠着大幅降价，1月份就创下了3万辆的销量记录，而这次降价就是对大众和日产的精准狙击。
原因很简单，因为比亚迪拥有“自主定价权”，具有垂直整合、全产业链、加上规模效应、成本控制更精准的优势。 说白了，从产品研发到整车设计、制造，所有技术都掌握在比亚迪自己手中。 而如果要谈新能源汽车全产业链，比亚迪是当之无愧的“一哥”。
回答这个问题很简单，拿出配置列表对比一下，对比指导价798万元秦加DM-i荣耀版及指导价9980,000 元 Qin PLUS DM-i Champion Edition，其结果是：两者在动力总成和各种配置方面完全相同！ 可以理解，这辆车还是那辆车，只是**直接掉了2万。
新能源汽车刚起步时，因为电池成本高，同级别的新能源汽车确实比汽油车贵，比亚迪也实现了降价——电价比油低，DM插电式混合动力的**比燃油车低，直接打破了行业僵局， 这也将巩固和加强中国品牌在A级车市场的主导地位。
最后，问题是，对我们消费者有什么好处？ 首先，我们“坐山看虎斗”，车企越认真，车价越便宜; 其次，降价后，秦加和驱逐舰05**都低于燃油车，油耗也低于燃油车，73秒的加速速度也比燃油车快，所以可以说比日本车更省油，比德国车更好。
不得不承认，比亚迪DM插电式混合动力车经受住了市场的考验，比亚迪DM插电式混合动力车型累计销量已突破320万辆。 这次我和比亚迪站在一起，你呢？