目前，国内汽车市场可谓百家争鸣，车企之间竞争谁能多出量，从最初的电池寿命量，到量配置量、量表现，再到现在的量**，可以说国内新能源市场没有最多的量，只有更多的量。 我们今天体验的东风益牌E 007就是这方面的代表之一，相比同价位的主打舒适家居车型，它走的路线完全不同，接下来我们再来看看这100公里的加速3中大型轿车在 9 秒内的表现。 
东风一派首款新能源电动轿跑车E 007。 新车基于东风量子架构，搭载东风汽车最新马赫E动力、智能座舱等核心技术。 车身造型还是比较优雅的，虽然不是太惊艳，但是很符合当下中大型三厢车的设计审美。 大灯组采用上下分体式设计，内饰由104个LED组合观看，以相对纤细的造型呈现出强烈的锐利感。 
车身侧面采用宽体低垂溜背设计，视觉呈现也更具科技感。 此外，新车还配备了无框车门、隐藏式门把手、电动掀背式尾门、红色卡钳、电动尾翼和一系列巧妙的设计，提升了驾驶性能和视觉运动感。 而得益于4880、1895 1460mm的长宽高，以及2915mm的轴距，也能为车辆带来良好的内部空间。 
车尾体现了轿跑车流线型线条的美感，尤其是E 007升起时的电动尾翼，更是妥妥的吸睛。 值得一提的是，E 07尾灯的内部灯珠排列成类似于日间行车灯的矩阵，并且还支持流动的动态照明。 此外，整车风阻系数低至0209CD，与同级别的型号相比具有一定的优势。 
内饰设计方面，E 007采用T型设计，饰有连续式空调出风口、金属饰条和镀铬饰条，凸显了汽车的层次感。 除了车门开关和车窗升降功能键外，车内几乎没有其他物理按键，车内大部分功能都集成在中控屏中，让车内看起来更干净简洁。 车内也搭载了同级别中唯一的硅胶软包座舱，中控台采用德国进口贝内克touch主仪表板，前排配备可多方向调节按摩的多功能电动座椅，同级别唯一的翻转仪表， 20扬声器全景音响系统，从前舱到后舱的全景穹顶覆盖，以及可提供多达3种香氛选择的智能香氛系统。
E 007还配备了翻转仪表，驾驶员可以通过方向盘右下角的S键切换到运动模式，此时仪表会自动折叠，中控屏也会切换到红色专属背景，提供相应的车辆参数， 仪式感十足，但屏幕翻转后使用数字仪表，与液晶仪表的质感相比仍有提升的空间。
车内最值得一提的是，E 007的音响系统在同级别中具有非常高的标准，它是Wanos定制的全景音响系统，配备了19个车载扬声器和1个外部扬声器，提供7个1.2 个声道高品质音响，其中 2 个是驾驶员的私人头枕扬声器，带来身临其境的豪华视听体验。 
车内空间的整体性能不错，虽然座椅看起来很运动，但坐起来很舒服，前排多功能电动座椅，设计很好，主驾驶员座椅支持电动10调节，并且有5组记忆档可调，3级通风暖气，8点按摩， 四向腰部支撑功能，有效缓解驾驶疲劳。乘客座椅也是电动调节和通风的。
在动力方面，E 007将提供两轮驱动和四轮驱动版本，以及纯电动和增程版本。 后驱动电机最大功率为200kW，四轮驱动版双电机总功率为400kW，从零加速到100秒为3秒。 续航里程方面，纯电动版续航里程620公里，增程版综合续航里程1200公里。
我们测试的车型的四驱版完全不用担心动力，就算是舒适模式起步，油门也比较激进，在运动模式下，它的能力完全释放出来，强烈的推力和眩晕感会让你知道它的实力。
悬架系统的校准对于一辆家用车来说有点咄咄逼人，整体路感非常清晰，而且我们也发现了一些细腻的颠簸路面，以及一些起伏的波浪路面，甚至坑洼，后悬在通过坑洼时真的可以快速拉动车身，并抑制不必要的晃动。
试驾后，东风亿派e 007在动力、架构、智能座舱等技术方面都有不错的表现，加上许多满足年轻人需求的设计，预售价格约为15万和39秒100公里加速性能，要做到运动与舒适之间的平衡，当然我们也期待它的定价在上线后，如果真的能在15万元以内实现，那真的是让很多新强对手无路可走。