2月即将结束，现任北汽集团现任党委书记、董事长的江德义已经到了法定退休时间，他出生于龙年，2024年也是江德义掌舵北汽集团的第四年。
2020年7月，北汽集团召开领导干部会议，宣布许和义卸任北汽集团党委书记、董事长一职，由“空降”的江德毅接任。 “空降”董事长职位的更换并不奇怪，但令同行和**惊讶的是，北汽集团选择的不是汽车行业，而是找到了此前担任北京金宇股份有限公司总经理、党委书记、董事长的江德毅。
早年担任BBMG集团董事长的江德毅，是北方两大建材集团重组的关键人物，在重组的三年中，BBMG集团连续三年以两位数的比例稳步增长，可见他的能力有多强大。 但在江德义接手之前，北汽集团已经处于下坡路段，速度非常快，北汽集团在徐和义时代的高光时刻早已无法重现。
所以江德义在北汽集团没有发挥到有效的作用，也就是说，这四年来，江德义采取了低调、务实、简单、高效的态度，据了解，在这四年中，有两件事能让大家记住他：一是增持戴姆勒集团股份， 让北汽集团顺利摆脱成为下一个辉煌的命运，保证北汽集团的收益，辟谣，稳定北汽集团的军风;江德义亲自辞去北汽蓝谷和北汽两家上市公司董事长职务，激发了二级子公司的活力，减少了集团领导的干扰，让真正的指挥站在战场上。
但尽管如此，北汽集团仍然处于尴尬的境地。 这几年，北汽集团乘用车发展不景气，神宝、宝沃等品牌早已不复存在，唯一剩下的就是互联网的记忆和路上唯一的“老车”; 如今，新能源领域的竞争日趋激烈，北汽新能源已经失去了过去在B端市场的主导地位。 而唯一能支持北汽集团的，就是北京奔驰。
那么北京奔驰最近过得怎么样呢？ 据了解，2019年至2022年，北京奔驰将实现营收155154亿元，1696年95亿元，1679年66 亿和 183155亿元，占北汽集团总营收的比重。 48% 和 9616%。可以看出，北汽集团这艘大船真的慢慢完全依赖了外资合作品牌北京奔驰，在这个时代的浪潮中前行，而这些数据对于一个车企集团来说是非常危险的，所以北汽集团自己的北汽并没有做出一些贡献，不是全部， 但它真的很微不足道。刚刚过去的2023年，北汽共售出16万辆，很多车型一年内只卖出了隔壁新能源品牌的一款车型。
江德义任职期间，更多的是为北汽集团放慢集团下坡速度，时不时能够走平坦的道路。 在近日的北汽集团2024年工作会议上，江德义还表示：“2024年，北汽集团将增加自有乘用车板块和商用车板块的销量"变得更好、更强"稳固合资企业基础是促进发展的重中之重。 “就目前的情况来看，这种发展思路有点陈旧，北汽集团需要提高核心竞争力。
也有传言称，江德毅曾多次递交辞呈。 就算江德义董事长不是汽车行业出身，他也在积极处理北汽集团的问题，而对于目前的情况，北汽集团的掌门人应该悄悄选，不动声色，所以北汽集团希望江德义能让集团再冲一次，但现在江德义已经60岁了， 而且留给他退休的时间不多了。
汽车网点评：北汽正在改变，但这并不容易，而且更危险，如果不能贯彻落实江德义带来的长远发展战略的重塑升级，成为第二个辉煌只是时间问题