近日，英国国防部声称，在过去两年的俄乌冲突中，俄罗斯主战坦克损失的数量达到约2600辆。 值得注意的是，英国国防部同时强调，俄罗斯每月生产的坦克数量高达100辆，足以弥补战场上遭受的损失。
我们应该假设英国提供的数据具有一定的可信度，至少比乌克兰的战争报告更可靠。 需要指出的是，乌克兰国防部声称已经“摧毁”了6000多辆俄罗斯坦克，而在战前，只有2000多辆俄罗斯坦克在服役。 在过去两年中，俄罗斯军工厂提高了生产能力，共交付了2,500多辆坦克。 那么，这 1,500 多辆坦克究竟是如何被乌克兰军队摧毁的呢？ 俄罗斯军队的坦克墓地形成了吗？
据Warspot统计，截至去年11月，俄军摧毁的坦克数量超过2100辆。 由于Warspot提供的每辆被摧毁的坦克都有**和**的证据，因此英国国防部的数据似乎相对可信。 然而，Warspot的数据存在一个问题，即目前尚不清楚被摧毁的坦克随后是否得到了修复 - 因为许多坦克实际上可以在严重的表面损坏后进行修复。 因此，我们仍然无法确定这2,600辆坦克是否代表了最终被摧毁的数量。
根据提供的文本，我进行了重大修改：
英国数据显示，俄罗斯军队在 2023 年损失的坦克将比去年减少约 40%。 这主要是因为去年的战局相对“静止”，俄军采取了更多的防御行动，这也符合乌克兰当前战场的实际情况。 由于无人机技术使战场更加透明，再加上双方后勤能力较差，俄罗斯和乌克兰在进攻中都遭受了损失，尤其是在进行大规模纵深装甲突击时，无论是使用T-90M还是豹2，都可能导致坦克损失惨重，零件散落。 结果，俄乌冲突最终变成了阵地战和堑壕战。 尽管前线变化缓慢，但好处是大大减少了坦克和装甲车的损失。
至于英国关于俄罗斯每月生产100辆坦克的说法，这在俄方的数据中得到了证实。 据统计，2022年俄罗斯坦克总产量超过1000辆，2023年增至1500多辆。然而，新制造的T-90M的产量一直保持在每年200辆左右。 剩下的坦克大部分都是从坦克坟场翻新升级的，毕竟战场需求迫切，新坦克的生产速度很难满足。
值得注意的是，在更新的坦克中，T-62和T-55的比例显着增加，远远超过了这两个坦克的实际库存量。 这可能是由于两个原因：首先，在阵地战中，坦克主要由弯曲火力支撑，实际上变成了自行火炮。 因此，五对和六对车轮之间几乎没有区别，优先使用过时的坦克，同时留下先进的坦克作为紧急情况的备用。 其次，坦克墓地中的T-62和T-55可能比T-72和T-80状况更好——前两者在苏联解体前被妥善封存，并经过了标准化的维护过程。 后两者在苏联解体期间被赶到墓地，储存措施不到位，坦克中大量贵重零部件被盗出售，可能更难修复。 而且由于这两辆坦克性能不佳，车内没有多少有价值的零件，但它们逃脱了。
由于不需要过于先进的坦克，俄罗斯采取了“降级和翻新”的策略。 例如，目前的T-72B3M不再配备昂贵的Pine-U热成像仪（当然，也是因为缺乏法国的供应）。 相反，它们被统一替换为1PN-96MT-02国产热像仪，该热像仪最初用于升级T-62坦克。 然而，该相机的夜视范围仅略高于法国同类产品的一半，屏幕分辨率甚至更低。
尽管存在一些负面因素，例如火控系统的降级，但俄罗斯坦克装甲的翻新带来了重大升级。 就 T-62 而言，最新的修改使这种“化石”在外观上与 T-90M 一样令人印象深刻。 这清楚地反映了俄军从实战中积累的经验——瞄准装备存在问题，面对无人机监视，装甲必须更坚固，才能避免战场上的威胁。
总体来看，“降级整修”策略不仅有效降低了成本，而且加快了储罐整修的进度。 正是凭借这一战略，俄罗斯去年设法翻新了1,300多辆坦克。 然而，随着储罐状况的逐渐恶化，未来翻新工作的难度也将大大增加。 预计明年翻新的俄罗斯坦克数量可能会减少，值得密切关注。
根据英国的计算，即使在阵地战占主导地位的2023年，俄罗斯坦克的损失也将高达1000辆。 因此，俄罗斯必须采取预防措施，开始提高新建坦克的生产能力，以确保其满足未来对坦克的可能需求。