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多年来，勇士模型一直没有升级。 现在全新的勇士917车型已经亮相，这让很多男人兴奋不已。 那么，萌实917的产品力如何呢？
它的尺寸接近5米，是典型的中型到大型越野车。 尽管体积巨大，但它也具有强大的动力总成。 采用萌石自主研发的Mtech智能越野架构和MORA萌石滑板越野平台作为支撑，使续航里程扩展和电动系统更加畅销。 其中，电动版配备四套前后电机系统，系统最大功率800kW，综合马力超过1000ps，加速度仅为42秒，这已经是这种尺寸的越野车性能的上限了。
增程器系统配备 15T内燃机，最大功率145kW，匹配前后双电机系统，最大功率600kW。 再加上66kWh的电池组，在CLTC逻辑下可提供200公里的续航里程，合计续航里程为1026公里。 从数据来看，与仰望U8没有太大区别，但萌仕917的定价优势更加明显。 增程版售价不到64万元，纯电动版售价不到70万元。 不过，值得一提的是，由于车辆总重量超过3吨，蒙氏917虽然是电动产品，也可以上绿牌，但需要按规定缴纳购置税。
勇士 917 的意义是什么？ 9 代表了最高的技术平台，它花了 17 年的时间开发。 萌石从军工产品向民用产品转型，从燃油发动机向电动产品转型，可见萌石的变化也迎合了市场需求。 电气化平台有效降低油耗，提高可靠性，使性能和越野属性更加突出，有利于其市场化，在细分市场创造更高的价值。
在其内部结构中，代号917意味着未来将推出更多车型。 超过60万**显然不是普通人的菜，但这也意味着勇士也具备了在硬核越野市场实现市场化、电动化和智能化的能力。 萌狮917或许不是热门车型，但从企业角度来看，萌狮品牌本身并不是带动销量的使命，而是东风集团在高端越野车市场站稳脚跟的重要角色。 目前，无论从技术性能、平台架构、设计性能还是技术感来看，梦仕917都是一款比较成功的产品，为顶级越野车提供了全新的发展理念。
电动化后，内燃机的高油耗属性将被削弱。 我们需要的是一个与电动机和内燃机协同工作的模型，保留强大的越野属性，加强碳中和和减排概念，并改进以前的单一动力框架选项。 因此，勇士917的出现，代表着终极高端硬核越野车市场的成功转型，也意味着未来所有只有内燃机的车型都将被淘汰出市场。 未来，将诞生更多电动越野车，更符合市场定位的产品将诞生。 对此，你怎么看？ 欢迎讨论。