如今，A股和港股继续开启“惨不忍睹”模式，而地球另一端泡沫巨大的美国三大股指均大幅上涨。 熟悉的中国“味道”又回来了。
浓眉大眼的比亚迪发布年净利润300亿元的预营利公告。 但市场不买账，**A股价格**363%，港股超过4%**。 比亚迪赚了300多亿元，是中国最好的车企，股东为什么不买呢？
原因很简单，2023年第四季度，比亚迪的净利润出现了下滑。 原因是第四季度表现激烈，拖累了利润。 日前，特斯拉也下调了2024年的增长预期，导致整个新能源汽车行业“形势恶化”。
以下是我对此的看法：
新能源汽车行业仍将受到激烈警告，盈利压力巨大。 目前，整个新能源汽车市场有30多个品牌。 小米也加入了进来，据说**36万起来。
目前，新能源汽车市场基本是同质化竞争，就像当年的安卓手机市场一样。 电池、电控、电机、电气技术都是顶级商人的技术，大部分汽车厂都是装配厂。 唯一能体现个性的地方就是贝壳，当然贝壳基本上可以和特斯拉、保时捷相提并论。
因此，要想抢占市场，必然会发动一场一流的战争。 2024年的**之战将更加激烈。
2、持续亏损的企业，如希爱力等，会更加困难。 前几天，我写了一篇文章《华为福希爱力又损失了50亿！ 张星海：你能听懂希爱力吗？ 谈起希爱力年产10万辆汽车，亏损50亿元，股价泡沫巨大。
希爱力2023年销量10万辆，市值超1000亿元。 而且，希爱力很难快速实现年产量50万辆，这是有轨电车盈利的门槛。 因此，希爱力的亏损局面很难扭转。
随着**战争的愈演愈烈，被贴上华为标签的希爱力很难继续保持**的性格。 这对底线也是毁灭性的。
3、如果你不看好小米汽车的发展，雷军可能就要犯错了。 雷军善于把握出口。 2012年，他做了一部手机，站在了4G和互联网手机的风口上。 新能源汽车的风口是四年前，现在是红海舞台。
而且，从新能源汽车中获利是极其困难的，而且投资巨大。 与抢占互联网手机大奖的小米手机不同，小米汽车属于剩菜剩饭。 如何快速将销量提升到蔚来、小鹏汽车的水平？
蔚来一年亏损100亿元，现在一年只卖16万辆，亏损看不到尽头。 因此，小米汽车可能会给小米造成巨大的损失。 雷军的决定风险极大。
最后，我们来谈谈今天的市场情况。 从国内外来看，没有重大的负面消息，但是**但是**但是，这到底是什么原因呢？
我认为这很正常。
白酒板块**，因为白酒市场低迷，估值高;
光伏**，因为TCL中环的盈利**，甚至在第四季度亏损，导致整个光伏面板盈利预期落空;
比亚迪第四季度净利润下滑，预计2024年战局将更加激烈，导致整个新能源汽车板块。
领头羊的创业板——宁德时代**，反映了电池大战的激烈程度和新能源汽车市场增速放缓。
但大家都看得出来，哪怕是亏损50亿元，如今的营业额依旧高达20多亿元。 这表明资金仍在争夺这些热门股票，导致资金匮乏的市场更加资金匮乏。
我之前已经和你谈过几个数字。 美国共有6000家，面向全球企业。 面向中国市场的中国A股超过5,300只，港股超过2,600只，共计8,000只**。
中国**是融资最多的市场，退市最少的市场，也是股东亏损最多的市场。
因此，要加快退市机制，减少上市公司数量。 如果A股和港股只有4000家上市公司，相信上证综指可以上涨1万点。
不成熟的投资者也加剧了市场波动，因为每个人都在垃圾股中战斗，根本无法理解公司的价值。
既然不可能通过管理手段减少上市公司的数量，那么市场之手就会做出决定，那就是让这些无利可图、没有前途的企业继续做第一，直到股东割肉离开市场，成为死股。
还是原来一句话，**已经迎来了重大转折点，继续为剑凿舟，后果就是输掉整场比赛。 关注岩石的心脏，观看每日股票评论。