简易汽车原装作为一款13万级紧凑型插电式混合动力SUV，它不仅实现了10万公里的零故障率，而且在车况上几乎没有衰减，同时在性能方面逐渐提升，取得的效果令人惊叹。 那么，为什么启辰DD-i插电式混合动力车会有如此出色的性能，在本文中，我们就从技术角度来分析一下。
性能强劲，产量稳定，技术实力自信
启辰V DD-I插电式混合动力车已经在10万公里处进行了测试，并且还可以实现测得的7.50秒的000加速度，而这个结果是在-1的条件下，可以与之前5万公里的测试结果一致，这证明了这个动力系统的性能足够强大， 并且可以忽略温度和气候，并实现非常强的输出稳定性。为此，我们不得不提到它配备的DD-I插电式混合动力系统。 该动力系统采用单速直驱技术路线，基于三电技术创新的电驱动，保证了纯电、纯油、混合动力等多种模式下在各种工况下的优异性能。
按 1由5T十大发动机、大功率电机和大容量电池组成的混合动力混合动力架构，技术含金量相当高。 15T前十发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m的优秀书本数据，一体化高度集成的电驱动也采用油冷+扁线+高效集成技术，使电机部分最大功率达到150KW，最大扭矩达到320N·m，在保证强劲动力输出的同时，也提高了零件使用寿命15%， 这也是其动力系统10万公里不衰减的关键。IHS智能电混动力系统还自带业界首创的低温能量传递控制技术，使功率输出不受寒冷天气因素的影响。
此外，在性能测试中，制动性能也非常出色，多次连续100kmh制动无明显衰减，测试成绩比5万km时的测试成绩更是进一步提升。 这一性能得益于搭载启辰DD-i插电式混合动力车的博世One Box线控制动系统，省去了真空助力器等部件，高度集成了整车电控系统，使结构更加紧凑轻便，从而缩短了制动距离，保证了更稳定的制动输出。
高标准的轿车制造和特殊的工艺结构，使NVH性能10万公里不下降
经过10万公里的严格测试，由日产汽车制造技术和日产高标准品质管理打造的启辰DD-i插电式混合动力车，不仅表现优于怠速5万公里、120kmh恒速的测试结果，甚至比新车在相同工况下的分贝值还要强， 而充满电的EV模式在50km h和80km h时的分贝值只是一个小幅增加，身体无法察觉。
同样高的车载制造标准也能体现在差距测量环节，经过测量，启辰DD-i插电式混合动力车的车身差距略有变化，符合这个价位范围内一款车型应该10万公里的水平。 不可忽视的是，它配备了前麦弗逊后五连杆悬架，与同级别的更多连杆相比，在结构上具有压倒性的优势，同时，日产专业团队调校的底盘技术让车身在所有路况下都能抑制侧倾，还可以最大程度地吸收振动，保持车身稳定， 这对减少车身变形非常有帮助。
10万公里无松动和异常噪音，也可见成熟技术工厂的耐久性传承。
启辰DD-i插电式混合动力车采用日产的高刚性区车身结构，乘客舱采用19%的高强度钢比，1.用于许多关键部件钢材 32 GPA 以上。 高强度钢制车身和全框架副车架的结构设计可以大大提高车身的刚性，另外两根纵梁的附加也是减少车身变形、避免长期使用间隙扩大的关键。 不仅如此，它还降低了体重增加的强度，这也有助于提高燃油经济性。
保养汽车省钱的秘诀，在于大厂家的精湛技术和品质保证
既然说到燃油经济性，那就不得不提启辰大型V DD-i插电式混合动力车的油耗测试，经过10万公里的长时间测试，其进给油耗性能一直一如既往，即使在最贵的进给状态下，平均性能也是每公里5美分3不用说， 我想这也是用户选择购买的主要原因之一。
基于油耗，我们不得不回到混合动力混合动力架构的DD-i插电式混合动力系统，该系统基于纯电动和燃油驱动的技术特点，结合多种路况，“有电时优先用电（整体经济性最好）; 发动机在最佳工作区域（燃油经济性最佳）内保持工作“，可以理解为”纯电动优先，高效用油”。 结合先进的油冷技术、扁线技术+高效集成技术，该驱动系统工作效率达到89%，发电系统工作效率达到91%，绝对处于行业领先水平。
1.5T十大发动机也有黑科技加持，采用深阿特金森循环、外置高压冷却EGR和热管理模块等10项高效燃烧技术，挤压最高41令人印象深刻的 07% 热效率值在该测试中实现了出色的油耗结果。 此外，还增加了独特的循环冷却系统和OEP按需控制电子泵，根据油温和电机温度灵活智能地控制转速，从而进一步降低能耗，提高散热，保证装配系统最高效率达95%。
合资厂商深厚的技术储备，加上出色的调校水平，完美平衡了功率和能耗。
另一边是各大汽车的保养支出，绝大多数车型在行驶里程在10万公里的时候，保养一般都会让人的钱包凉，但在实际测量中，这款启辰大型V DD-i插电式混合动力车**的保养时间每次只需787元左右，更重要的是，它有足够长的更换周期， 这无疑显示了零件质量可靠的优势。
除了动力和燃油经济性，作为十大发动机之一，可靠性和耐用性也是非常重要的指标。 它配备了MALS主动润滑技术，以及同类产品中独特的顶置油箱和集油器结构，有助于减少35%的机械损耗，使部件寿命延长15%，从根本上保证了电驱动系统的可靠性和效率。
最后，不容小觑的是，启辰V DD-I插电式混合动力车也有严格的出厂质量控制，其台架和整车验证体系可以与欧洲车企相媲美，3mis和12mis质量控制指标也可与以稳定可靠的质量著称的日本企业相媲美，实现了质量的全价值链管控体系。
正是这一切的结合，使其能够实现10万公里零故障的可靠质量测试性能。
概要作为大宗商品，汽车对于广大消费者来说具有很长的使用和更换周期，在绝大多数情况下，一旦购买，就意味着数年的长期使用。 正因为如此，在选择汽车时，绝对有必要优先考虑长期使用下的质量和质量考虑，这也是这次10万公里长测试的意义所在。 在测试中，启辰V DD-I插电式混合动力车凭借其卓越的产品综合实力，完美通过了10万公里长的测试，在性能测试、噪音NVH测试、汽车经济性等多方面都令人满意，整体车况没有衰减，正在逐步好转，这无疑保证了购车后的长期持有。 因此，整体来看，绝对是13万级感应驾驶控制插电式混合动力SUV的优质领跑者。