你见过比劳斯莱斯还贵的梅赛德斯吗？
这是梅赛德斯-奔驰 600 普尔曼！
早在20世纪50年代，梅赛德斯-奔驰虽然推出300系列赢得了不少赞誉，但与前辈460 500（W08）和770（W07）的地位仍有较大差距，当时的梅赛德斯-奔驰急需一款真正的豪车来继续书写荣耀，重构顶级豪车格局。
在此背景下，1955年6月4日，以“打造汽车美学与工程的终极典范”为最终目标，启动了内部代号为W100的“600计划”。 该项目汇集了弗里德里希·盖格（Friedrich Geiger），卡尔·威尔弗雷德（Karl Wilfred）和弗里茨（Fritz）。 弗里茨·纳林格、保罗·布拉克、鲁道夫·乌伦豪特、布鲁诺·萨科等。
项目唯一的要求：不受任何束缚，让梅赛德斯-奔驰史上最强的研发团队随心所欲发挥。
在 1963 年法兰克福 IAA 车展上，600 首次亮相并引起了巨大的轰动，被誉为汽车行业皇冠上的明珠。 它重新定义了战后豪华轿车的新标准，捍卫了梅赛德斯-奔驰作为顶级豪华品牌的地位。
当时，梅赛德斯-奔驰计划生产一款定位为旗舰的长轴距豪华轿车，加长的LWB版本被许多人称为“普尔曼”，这个字母来自著名企业家乔治·莫蒂默·普尔曼的名字，他的公司主要生产火车乘用车。
1867年，当州际铁路在美国建成时，普尔曼先生的公司向人们展示了当时最豪华、最舒适的火车车厢。 传奇的历史就这样开始了。
600 pullmans的轴距为3,900mm，有6个门和8个座位。 一经推出，它立即成为市场上最豪华的轿车。 铂尔曼车型是按照特殊顺序制造的，以满足客户想要的一切并满足不同客户的个性化需求，但铂尔曼车型都有一个共同点——它们被认为是当时世界上最昂贵的汽车。
许多国家元首和**国家元首一致选择了 600 辆普尔曼作为他们的汽车。
英国女王伊丽莎白二世、教皇保罗六世、勃列日涅夫、卡斯特罗、裕仁天皇、萨达姆·侯赛因、铁托、沙特阿拉伯国王哈立德、伊朗国王巴列维、泰国国王普密蓬、柬埔寨国王西哈努克等，以及猫王、乔治·哈里森、约翰·列侬、休·海夫纳、香奈儿、杰克·尼科尔森等众多名人，数不胜数。
1969 年，国内进口了 5 辆梅赛德斯-奔驰 600，其中 1 辆采用标准轴距，4 辆配备 600 普尔曼。 所有这些都被用作外交工具。
大约几年前，有人在国宾馆的地下停车场看到了600铂尔曼。
当时，设计师为600配备了当时最先进的技术。 被称为“舒适液压系统”的复杂液压系统，可以驱动车窗、座椅、天窗、行李箱盖等，而不会产生噪音，并且与普通电机相比可以自动打开和关闭车门。
此外，可调节的空气悬架、自动变速器、动力转向和动力制动器确保了在任何路面上都能获得出色的乘坐质量和完美的操控性。 电子控制的加热和通风系统，提供最大的舒适度。
从 1963 年开始生产到 1981 年正式停产，共生产了 428 辆梅赛德斯-奔驰 600 普尔曼豪华轿车。 304 是标准的四门版本，124 是六门版本（带弹射座椅，你没看错，弹射座椅）。 这还包括 59 个 Landaulet（半敞篷）版本和 41 个原始防弹版本。
因为是不计成本制造的，所以W100是当时钱能买到的最贵的车，就连劳斯莱斯的**也不如当时的W100。
60年代末，时任披头士摇滚乐队成员的约翰·温斯顿·列侬买下了这辆车，并长期持有，这辆车经常作为日常用车出现在公众视野中。
然而，在披头士乐队于 1970 年 4 月解散后，列侬和洋子在春天搬到了纽约，在那里他将豪华轿车卖给了前乐队成员乔治哈里森。
哈里森拥有这辆车“几年”，随后在1975年卖掉了它。
这辆车的第三位车主是玛丽·威尔逊（Mary Wilson），她是摩城唱片乐队The Supremes的成员，她在购买这辆车后经常与戴安娜·罗斯（Diana Ross）一起使用。
其实在买之前，她就知道是著名乐队披头士乐队成员用过的车，一直保到1989年，然后这辆车在当时的佳士得成功拍卖**。
多年后，梅赛德斯-奔驰正式获得了这辆车。 由于其悠久的历史，梅赛德斯-奔驰已经完全恢复了它，并将其用于其营销活动。
2007年，这辆车正式成为梅赛德斯-奔驰**，成为私人收藏的一部分，并从世界的视线中消失了。
截至上个月，它重新出现，计划**，并像许多昂贵的汽车一样部分标记为“按需”。
一般来说，这类车的**一般都在百万欧元级别，即使没有明星光环，这样的基本款车型也能轻松卖到200万欧元以上。
底盘编号为001580的豪华轿车被称为有史以来“最重要的”梅赛德斯普尔曼轿车，而且状况也非常好。 它拥有全白色的外观，黑色内饰，黑色天鹅绒和灰色地毯，看起来优雅大气。 珍贵的木材经过抛光，为优雅的内饰增添了一丝精致感。
后排座椅与驾驶室由隐私玻璃门隔开，与普通车型配备的酒吧不同，后排座椅配备了第一任车主列侬可选的娱乐系统，包括蓝宝收音机、先锋录音机和飞利浦米尼翁电唱机。
今天，所有这些功能都可以很容易地被智能手机取代，但在当时，它是一种真正的奢侈品。 多个扬声器让后排乘客享受高品质的音频。 此外，为了保证隐私，后排还配备了隐私窗帘。
它由新开发的 V8 发动机提供动力，那么为什么呢？ 这是因为 189 系列中的 M300 发动机无法为笨重的车身提供足够的动力。 因此，为排量为 8 的 600 量身定制了新的 V6 发动机3L，发动机代号M100。
M100 采用单顶凸轮轴 （SOHC） 和博世机械燃油喷射技术。 它拥有250马力，最大功率为180kW，最大扭矩为500Nm，最高时速超过205公里/小时，可在10秒内从0加速到100公里/小时。
鉴于梅赛德斯-奔驰德国总部老爷车中心的专业修复以及随后的私人收藏状态，这辆铂尔曼豪华轿车的状况毋庸置疑。 当然，作为一款“名人车”，它也附带了大量的亲笔签名**、唱片和史料。