丰田增加了13亿美元打造电动汽车，这不再是“强悍”，美国也给了机会
去年，日本汽车制造商正处于反对电动汽车的风口浪尖。 在他们看来，无论从需求、环保还是其他方面，电动汽车都无法取代汽油车的时代。 丰田走在最前沿。
他们如此反对的原因并不像听起来那么夸张。 更多的原因是，在汽车转型方面，丰田进入较早，是全球第一家开发混合动力汽车的公司。 只是这些年来，他们的势头一直不如中国车企，这意味着中国汽车一直走在电动汽车市场的前列。
这就是他们保留它的原因"兜售"电动汽车甚至赢了"反电动汽车"标签。
但是，丰田现阶段不会"强硬"。
根据丰田的官方公告，他们将在美国肯塔基州的主要工厂追加投资13亿元人民币，以支持丰田向电动汽车的过渡，包括为美国市场组装一款新的三排电池电动SUV。 值得一提的是，丰田此前曾对该工厂投入巨资，现在额外投资13亿元可能相当于近100亿元。 这表明丰田非常重视美国市场，同时也瞄准了美国电动汽车市场的空白。
顺便说一句，美国也给了丰田向电动汽车过渡并主导美国市场的机会。
众所周知，在电动汽车市场，中国车企无论是最好的链条还是电池技术都处于顶尖水平，拥有非常大的优势。 这就是为什么许多急需转型的美国汽车公司都在寻找与中国公司合作的原因。 甚至在电动汽车领域，特斯拉也已经奠定了基础，并希望依靠中国在墨西哥的汽车**链来复制其上海工厂的规模。
然而，美国正在不遗余力地排除中国的电池链以及中国的电动汽车。 例如，他们在相关法案中规定，使用中国电池制造商零部件的车辆没有资格获得税收减免。 例如，前段时间，他们计划扩大中国电池制造商的组件范围，同时禁止中国电动汽车进入美国市场。 这给中国车企进入美国市场带来了诸多挑战。
所有这些都为丰田等汽车公司征服美国市场提供了机会。
坦率地说，丰田在汽车领域的实力并不弱，否则也不会率先改变汽车发展的道路。 碰巧的是，现在的美国在电动汽车市场也引入了变数，所以在电动汽车加投和改进的过度作用下，丰田未必能凭借电动汽车的实力进入美国市场。 一旦进入美国市场，中国汽车制造商的机会就会减少。
这或许也是为什么很多国产车巨头都表示，他们并不反对电动汽车，而是在寻找出人头地的机会。 在这个阶段，很明显，这个信号已经变得越来越明显，如果我们的中国车企继续的话"向内滚动"如果不注意国外市场的竞争，那么要取得领先就不容易了，而且可能很小。
简而言之，我们必须摆脱它"内讧情况"，联合起来对抗国外市场的车企，这是确保电动汽车话语权的直接途径。 您对此有何看法？ 欢迎评论、点赞和分享！