随着全球向绿色能源转型的加速，电动汽车 （EV） 一度被视为未来的主流交通方式。 然而，最近的一系列事件表明，即使是大型国际汽车用户也对电动汽车持谨慎态度。 汽车租赁巨头赫兹（Hertz）、西斯特汽车租赁（Sixter Car Rental）和SAP的决定似乎给新能源汽车的未来蒙上了一层阴影。
瑞典电动汽车制造商Polestar首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Inglaert）透露，赫兹已决定暂停在2024年全年购买Polestar电动汽车的计划。 这一决定的背后，是电动汽车市场面临的真正挑战。
赫兹和Polestar之间的合作一度被视为电动汽车市场的福音。 根据协议，赫兹曾计划购买多达 6 个50,000辆Polestar汽车，价值高达30亿美元。 但现在，赫兹选择将重点转移回汽油车，这一决定引发了人们对电动汽车未来的质疑。
在赫兹的财报中，该公司明确表示，电动汽车存在租赁需求低、残值低、维护成本高于预期等问题。 赫兹车队的11%是电动汽车，其中80%是特斯拉汽车。 然而，这些特斯拉电动汽车的表现并没有达到预期。 赫兹表示，电动汽车的租赁需求远低于汽油动力汽车，电动汽车的剩余价值较低，加上维护成本高于预期，迫使该公司重新考虑其采购策略。
德国的Sixter Rent a Car也做出了类似的决定。 该公司已决定不再购买特斯拉汽车，并正在逐步从其车队中取代它们。 Sixter承诺到2030年实现其车队70-90%的电气化，但目前，特斯拉似乎无法满足其采购需求。
除了赫兹和Sixter之外，德国软件巨头SAP也成为最新一家将特斯拉从电动汽车购买者名单中删除的公司。 SAP 有 2 个9万辆自有车队，但其车队主管近日表示，特斯拉的售价波动较大，增加了车队规划的难度和经济风险。 近两年，特斯拉多次降价，以美国二手车市场为例，特斯拉Model Y的价值下跌了30%左右。
这些现象都表明，电动汽车虽然在环保节能方面具有明显优势，但在实际运行中仍面临诸多挑战。 当然，这并不意味着电动汽车的未来是黯淡的。 随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，电动汽车的这些问题有望逐步得到解决。
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