她只用了三年时间就赚到了十多亿元，最后让美团老板花了200亿给自己买单，收拾烂摊子，然后带着她套现的15亿元悄悄退出，没有惊动任何人。 可以说，在竞争激烈的商场里，有很多令人羡慕的有钱人，但你真正最欣赏的是谁呢？
那个女人胡薇薇绝对是我心中五大存在之一。
不仅仅是因为她长得好看，气质干练成熟。
更重要的是，她的故事简直太令人羡慕了。
虽然她不是顶级富豪，也不是海外大佬，但对于一个出乡出身、在世界中间崛起的女孩来说，她的成就对于我们普通人来说无疑更有说服力。 其实她和我们一样，没有背景也没关系，只是在努力奋斗的道路上，当她在人生的角落遇到机会时，她选择了与我们不同的方向。
所以最终，她成功了，实现了自我价值，成为了资本，不再任人摆布。
她不是一个传奇，但在常人眼里，她已经是一座无法攀登的山峰。
1982年，在浙江东阳一个普通的农村家庭，胡薇薇出生了。
从小她就很灵活，很聪明，学习成绩也不错，总是名列前茅。 后来，长大了的胡薇薇很快就知道自己想要什么，她不想一直呆在老家，她还是要出去闯关。
于是她下定决心要更加努力地学习，因为她知道这是她唯一能走出去的路。
随后，高考结束后，胡薇薇考上了浙江大学城市新闻系，并在那里度过了他的大学时光。
那些年，没有什么特别之处，胡薇薇也没有表现出什么出众的能力。
她只是循规蹈矩地上课学习，然后下课，毕业后也加入了工作，成为了每日经济新闻的小记者。
很难想象，那个时候的她，将来会做出惊天动地的事业。
更让人意想不到的是，她将成为未来中国年轻一代中为数不多的靠自己的努力成为富婆的女性之一。
一切改变，都要从胡薇薇对现实的认识和对人生的艰苦追求开始。
如果她真的想通了，她将来会有什么？
当年，当年当年轻记者的胡薇薇，一个月只能拿到3000元的工资，却要努力工作。
说实话，一个月挣3000块钱，根本不够年轻人花，更别说买一些漂亮的衣服和包包了。
所以，在做了几年记者后，胡薇薇打算放弃现在的工作，她想创业，因为只有这样，她才能在未来过上更好的生活。
说到创业，一定要有目标，很快她就锁定了这个新行业，毕竟那个时候这个行业才刚刚起步，未来还有很多不确定因素，谁也没人能保证这个行业是未来的时代潮流。
但胡薇薇还是选择进来，她创立了“极客汽车新**”，开始专攻汽车行业的新闻资讯。
她成立了一家公司，但因为资金有限，只好在北京租了一栋便宜一点的四合院，白天再打工，晚上又要把场地还给房东开酒吧。
那时候，有空的胡薇薇经常会组织行业聚会，邀请一些造车的朋友一起喝酒闲逛，大家聊聊未来的发展方向。
这样的日子一直持续到2014年夏天，此时，命运的天平也开始向胡薇薇倾斜。
在某次聚会上，胡薇薇在聊天时发现汽车设计师陈腾娇想做一辆智能自行车，听了对方的想法和意见后，她觉得这件事真的可以做到。
于是，她立刻想起了汽车行业的大佬李斌。
当时李斌已经名气大噪，胡薇薇也因为工作结识了大老板。
然后，她觉得陈鹏娇的主意很好，于是就想着把对方介绍给李斌，看看对方能不能帮上忙。
不过，李斌对智能单车兴趣不大，但对共享单车却很感兴趣。
但共享单车不在陈鹏娇的考虑范围内，他之所以来见李斌，就是不想挽回大佬的面子。
但是，仅仅因为他不感兴趣并不意味着其他人也不感兴趣。
同桌的胡薇薇一直听着谈话，然后和李斌说话的时候眼睛一亮。
虽然其他人对这个想法还含糊其辞，但对她来说，这确实是一种亲身经历。
因为不管你是**还是记者，都需要经常跑到外面去。
然而，由于经济问题，每次旅行都很费力。
当时，她想，如果前面有一辆自行车就好了，不仅能解决眼前的出行问题，还能保护环境，省钱，两全其美。
现在，听到李斌说起这个，胡薇薇还真觉得这是一个非常好的行业。
所以，从那以后，胡薇薇就一直非常关注共享单车的事情。
之后，她又找到了李斌，说出了自己的想法，李斌也非常看好她，很快两人就开始合作了。
随后，胡薇薇直接放弃了自己新开的新**公司，开始研究共享单车。
因为有了李斌的支持，胡薇薇的前期准备工作进展得相当顺利。
2015年1月，胡薇薇成功创立了摩拜单车科技，主营业务为共享单车。
公司成立没多久，李斌的投资就进来了，一共146万，让胡薇薇来做。 紧接着，拿到钱的胡薇薇就开始了产品研发。
别看胡薇薇是女人，但她做事不暧昧。
在对汽车的要求方面，她一共提出了四项要求：一是轮胎不爆胎，二是链条不掉链，三是灵敏轻快，四是安装智能锁。
然后，她还要求汽车的平均寿命在4年以上，而在这4年中，汽车不需要人工维护。
这样，在满足上述要求后，汽车就不需要支付维修费用，周日的时间足够长，可以最大化收益并减少不必要的开支。
但是，这样的要求可以说是苛刻的，很少有厂家愿意这样做。
此外，也给设计师带来了不少麻烦，带着不乐观的想法进来的陈鹏娇也忍不住退出了这个项目。
此时，连设计师都走了，项目已经到了危机时刻。
胡薇薇一个人有什么用？ 她不能自己设计汽车，然后找到材料和制造商，对吧？
就在胡薇薇非常伤心的时候，他在聚会上认识的同学王超（开云集团创始人）主动联系了胡薇薇，决定加入他们。
随后，王超招募了前摩托罗拉工程师杨忠杰和汽车工程师徐红军加入，一下子弥补了团队中所有缺失的人才。
经过几个人的不断磨合和努力，终于花了半年时间研发出一款符合要求的共享单车。
然而，这辆车被开发出来了，但出现了一个新问题，那就是成本太贵了，比他们预期的要高得多。
起初，胡薇薇估计一辆车的成本是800元，但车建成后，就达到了2000元一辆车的地步。
而且因为研发，公司已经没有多少钱了。
没办法，他不想放弃，也没有钱，胡薇薇只能到处找投资，找不到就借钱。
同时，李斌听到这个消息后，又一次缓解了胡薇薇的迫切需求。
他给了胡薇薇300万元的喜悦投资，让项目得以正常进行。
很快，随着资金的到来，摩拜单车正式开始在上海试运营。 因为试运行效果特别好，仅仅三个月后，摩拜单车的共享单车就开始运营了。
胡薇薇的第一选择是一线城市，除了上海，她还把目光投向了北京。
因为从交通和人口上来说，北京是最适合摩拜单车生存的地方。
在这里，摩拜单车一直很受欢迎，那些漂流北上的农民工都爱不释手。
随着越来越多的城市的引入，摩拜单车的盈利能力也在不断提高，设计师们在研发的道路上也取得了新的进展。
从以前的2000元一辆车，到现在的200元一辆车，剩下的利润是难以想象的。
但是，当时，由于国家尚未出台共享经济的相关政策。
因此，每辆自行车收取299元的押金作为担保。
而这成为摩拜单车快速提取资金的重要手段。 然后，公司利用这些抵押品再次生产自行车，并进行其他投资以实现次级利润，这极大地实现了效益最大化，为胡薇薇积累了大量财富。
从那时起，摩拜单车在中国建立了一个市场，并成为该行业真正的领导者。
市场效应过后，不少企业也开始关注摩拜单车和共享单车领域。
当然，也有人试图进入并分一杯羹，但由于摩拜单车已经占据了很大的市场份额，最终的效果并不是很好。
于是，这些公司开始投资摩拜单车，甚至筹集资金将其上市。
经过十几轮融资，摩拜单车的市值已经如火箭般增长。
眼看公司越来越好，胡薇薇的动力就更充足了。
她开始在全国范围内推广共享单车，然后把目光投向了国外。
她不想成为中国最大的共享单车公司，她也想走出国门，成为一家国际化的公司。
所以，没过多久，摩拜单车就遍布全国，甚至英国、美国、新加坡等国外的地方也都有摩拜单车的影子。 最终，摩拜单车的市值一度达到100亿，并且还在不断增长。
然而，公司规模越来越大，其管理能力也在此时显现出来。
没办法，胡薇薇找到李斌，说她已经没有资格担任CEO，李斌没有拒绝，找了一个有管理能力的人来代替胡薇薇。
至于胡薇薇，她去二线做宣传。
她给自己做了一张名片，穿梭于各种活动和节目中，向世界展示摩拜单车的名字。
然后带领公司更上一层楼。
可惜好景不长！
由于共享该领域有相当大的好处，因此该行业的竞争也在加剧。
这样一来，摩拜单车就不能再垄断了，也不能再像以前那样盈利了。
摩拜单车开始走下坡路，无论是运营费用还是竞争压力，都不足以支撑它越来越好。
此外，公司不允许收取抵押品，这使得公司没有最重要的资本模型。
慢慢地，摩拜单车的名声也在下降，失去了昔日的辉煌。
看着这种情况，胡薇薇知道是时候放手了。
然后，在摩拜真正输球之前，她将自己9%的股份卖给了美团，然后套现了15亿，悄然退出了竞争。
不得不说，她真的太清醒了。
能够及时退出而不是陷入所谓的情绪是最聪明的做法。
通过这次出售，胡薇薇成功退役，让美团的王兴把他带进来，掀起了又一轮的竞争。
至于胡薇薇，她已经成为中国为数不多的女性最富有的人之一。
她获得了名声和财务自由。
名利是她的写照。
自由的生活是你余生的态度。
现在，胡薇薇没有选择带着千家万万的家福享受生活，而是再次出现在职场上，和同事们又开了一家公司。
然而，这一次公司并没有掀起太大的风波，直到四年后的今天，它仍然不温不火。
有人说，胡薇薇江朗已经筋疲力尽，再也无法实现摩拜单车当初的辉煌。
但是，无论如何，她都是成功的，不是吗？
在常人眼中，她已经是一座高不可攀的山峰，遥不可及，仰望敬畏。
虽然山外有山的说法很有道理，但至于能不能爬得比自己高，就看胡薇薇怎么想了。
人生是一条漫长的路，比自己高的山还有很多，没有必要一一攀登。
守住自己的山，不让它倒下是最重要的。
至少，我是这么想的！
不知道大家对此有何看法？
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