早在去年上半年，日产就宣布将把探路者系列引入国内市场，同年11月，日产宣布国产版正式命名为“探露”。 近日刚刚曝出探露或将于3月上市，官方“急着”宣布日产探露将于3月6日上市，东风日产正以“司马昭之心”意图抢占中大型SUV市场先机，汉兰达等车型准备好迎接这个新对手的挑战了吗？
车身尺寸方面，作为一款中大型SUV，智能驾驶版的长宽高分别为5130*1981*1767mm，轴距为2900mm。 整体尺寸远大于汉兰达，2900mm的轴距也让探陆在同级别的日系车型市场中具有绝对优势。
在外观设计上，探露没有采用与原作探路者相同的V-motion设计，而是采用了最新的家庭式设计风格。 前脸大格栅搭配内部镀铬装饰条，原有“饱受诟病”的分体式大灯被一体式叶片形大灯取代，迎合了国内市场对SUV方形造型营造气势的需求，看起来既霸气又动感。
相较于汉兰达沉重而僵硬的线条，探露显然是更适合国内消费者的选择。 车顶的向下设计和连接后挡风玻璃的D柱向上移动，展现出极具辨识度的设计，同时营造出既流畅又锋利的流线型美感。 车尾纤细的灯组还配有隐藏式排气设计。 单从外观上看，探露可以说是“杀死”了市面上多款中大型SUV车型。 然而，对于如今追求环境照明等“花里胡哨”的市场来说，传统的设计风格能否征服年轻消费者的青睐，还是值得怀疑的。
在内饰方面，探露采用了市面上流行的双屏设计，与外观相比，科技提升了很多。 搭载全新日产Connect 20系统，支持影视、**导航、语音控制等主流功能，大大提升了驾驶体验，完全不逊色于市面上的智能化新势力。 此外，探陆还保留了原作探路者的一些内饰细节，并保留了大量的物理按钮，这使得探陆在展现出老牌造车势力的成熟传承的同时，又有科技感。
在动力方面，探露是英菲尼迪QX60的共生车型，采用20L VC-TURBO涡轮增压发动机的最大功率为185kW，最大扭矩为376Nm。 配备 9 速变速箱，配备自动、经济、运动、沙地、泥地和雪地六种全地形驾驶模式，在城市道路和城外高速公路上提供出色的驾驶体验。
但有网友表示，这次与以往不同，2398万元的开盘价在十年前肯定是相当有竞争力的，但是在现在大战的国内市场，说不定再有2万块会有更好的出路。 不过，作为日本SUV未来的新代表，探露能有什么样的市场表现，还是值得期待的。 如果你对即将到来的探露还有其他想法，欢迎在下方评论区留言讨论。