2月17日上午，长江记者走进了东风博泽汽车系统有限公司（以下简称“东风博泽”），该公司已从农历新年正六开始，14条生产线正忙着生产，放假后员工返工率已达90%以上。 今年1月，公司仅减速机电机订单就达到7万台，同比增长133%，在2024年首月实现了“良好开局”。
东风博泽的生产车间一片繁忙。 摄影：长江**记者高文菊。
东风博泽位于武汉经济技术开发区，是一家中外（德）合资企业，主要生产齿轮箱电机、车窗升降机构、车窗升降电机、散热风扇总成等，是20多个汽车品牌的核心供应商，被评为国家专精特新“小巨人”企业。 2018年，东风博泽总投资5亿元的全球标杆新工厂在汉区投产。
在东风博泽近万平方米的厂房内，一套智能化生产设备正在高速运转，组装、测试、包装......工人们在各自的工作站有序地忙碌着。 车间生产主管吴品品介绍，二线齿轮箱电机生产线全自动化后，工人们“成了一天几万步的历史”，再也不用每隔几秒钟来回走动一次，也不需要徒手搬运20斤以上的零部件箱子， 工作强度大大降低，员工效率提升100%，产品合格率接近100%。
东风博泽生产车间，员工在生产。 摄影：长江**记者高文菊。
上午10点左右，二线生产大屏幕显示，当天第一个小时，计划生产数量为100个，实际生产数量达到111个，计划任务超额完成。 据介绍，公司正冲刺到“第一生产期”，下周一全员上班，届时所有生产线将迎来满负荷运转，确保生产。
2020年，25亿元; 2021年，33亿元; 2022年，47亿元; 2023年，53亿元; 在东风博泽总经理高宏的笔记本中，一组数据记录了公司年营收逐年增长的情况。 高红表示，今年1月，公司销售收入达到6500万元，为近四年来最高。
在高宏看来，公司业绩的稳步提升离不开公司股东和各级一流部门的支持，也离不开公司围绕核心业务、市场响应速度、一流链条体系、智能制造的整体布局。
三年前，出于对汽车行业发展趋势和公司实际情况的判断，东风博泽将九类传统业务转向三、四类“专精”核心板块，聚焦主业，不断提升本土化研发能力。
例如，得益于公司与东风、博泽集团共同打造的测试研发团队，“如果客户提出产品问题，公司最快两天就能确定故障，推动解决方案的加速实施。
工作人员正在进行产品检验过程。 摄影：长江**记者高文菊。
创新永无止境。 去年，东风博泽的研发团队花了将近一年的时间解决棘手的问题，将原来的齿轮箱电机从1版本 0 升级到 20版，产品性能达到国内领先水平，订单量从2023年的单月3万台提升到今年的单月7万台，是东风博泽创新发展的缩影。
据悉，为保证产品交付质量，在距离生产车间几米远的东风博泽研发中心实验室，技术人员在春节期间轮流值班，以便如期完成为期三个月的周期测试，记录测试和运行数据， 并“护送”产品生产在前面。
长江**记者王双双，通讯员孙亚云，张亮）。
编辑：王荣飞]。
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