南沙，这个神奇的地方，总给人一种“近在咫尺，那么远”的感觉。 紧邻湾区几何中心，紧邻深圳、东莞、香港等; 然而，它远在广州最南端，除了4号线和18号线车站附近，很多地方仍然是广州人的盲点。
近日，《南沙区交通规划优化提升及近期实施方案》编制完成，开启了南沙交通新篇章。 规划目标直截了当：打造“湾区交通枢纽，通江通海门户”; 2025年，南沙与湾区之间初步形成“一小时交通圈”; 2035年，打造连接南沙、全市、湾区、港澳、全球的湾区中央交通枢纽。
这不仅仅是空洞的计划，而是真正的行动。 广东省公共资源交易中心发布的《深江铁路南沙站红线内市政配套设施项目（地下城市走廊及出租车场）勘察设计》透露了南沙站的规模。 14组29线，这是什么概念？ 它比亚洲最大的火车站白云站还要大。 未来，南沙站将升级至与广州南站、白云站同级。
南沙站的升级不是孤立进行的，而是与粤港澳大湾区的融合息息相关。 规划包括引进南沙港铁路、深毛铁路、广珠澳高速铁路和兆顺南城际铁路，新开通贵广、南光、京广高速铁路，打造直达湾区城市的核心枢纽。 所有这些努力都是为了让南沙真正贴近世界。
南沙枢纽不仅是交通枢纽，更是综合发展的城市。 周边商业用地、住宅用地、学校用地总开发规模883740,000 . 它将不再是一个孤立的高铁站，而是一个拥有商贸服务、特色金融、科技创新、文化娱乐等产业的城市。 南沙站的未来不再是“有点偏离”，而是“呃，咱们坐地铁回到过去吧”。
南沙交通转型也与2025年全运会的举办息息相关。 全运会虽然只是一项全国性的活动，但这是南沙与港澳首次联合举办，其意义不容忽视。 南沙亟需在2025年前升级交通基础设施，确保深港澳人民都能轻松到达。
南沙站的规划不仅包括铁路，还包括城市铁路。 广州地铁18号线、22号线、4号线双线、15号线、18号线的开通，将增加南沙站的地铁和高铁密度，不逊色于任何高铁站。 南沙站将成为广州的另一个广州南站，尤其是南站。
从地理位置来看，南沙真的是大湾区时代的天上一餐。 然而，为了充分利用这个位置，交通的改善是最迫切的需求。 目前，南沙已开通地铁4号线和18号线，打通了南沙与广州主城区的连接。 但这只是一个开始，南沙的雄心壮志不仅仅是要更贴近广州市区，更是要贴近大湾区和世界。
南沙的雄心壮志在交通升级中可见一斑，规划中的地铁18号线和22号线将成为南沙站的新亮点。 这将是南沙向世界迈近的一步，也是让这个地区真正成为湾区中心的开始。
在这个过程中，南沙交通的转型也得到了一个重要契机的推动——2025年粤港澳全运会的举办。 这是一场全国性的盛会，也是南沙展示交通建设成果的好机会。 交通的改善，将方便深港澳三地的人们前来参加这一盛会。
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南沙不再是一个遥不可及的地方，而是走向世界。