当时间来到21世纪，美国海军退化的问题越来越严重。
在此背景下，网上有报道称，美国在二战中还能继续做**“饺子”，现在美国如果参战，几分钟内仍能建造数百艘航母和军舰。
那么真的是这样吗？
这个问题的结论很简单，就是根本不可能。
因为现在美国的造船业已经下滑得很厉害，而且这种下滑是不可逆转的。
可以说，美国已经失去了大规模生产**的能力，甚至美国自己也认为中国的**生产能力是美国的230倍。
美国造船业的衰落体现在三个方面，即民用造船业缺乏广泛的领域，船厂设备严重老化，相关产业损失严重。
关于第一点，一个健康、长期的造船业，有能力在战时大规模建造船舶，必须得到民用船舶的大规模订单的支持。
* 虽然附加值高，利润率也高于民用船舶，但哪个国家可以一直生产**？
所以**订单注定只是造船行业订单的一小部分
当一个国家只生产**，不接到民用船舶的订单时，该国造船业的规模就会逐渐缩小。
就像金字塔一样，金字塔结构是最稳定的结构，当金字塔的底部坍塌时，金字塔的尖顶离坍塌不远了。
* 制造业就像金字塔的尖顶，大量的民用船舶订单就像金字塔的底部。
现在美国早已失去了金字塔的底座，金字塔的尖顶越来越接近崩溃。
而美国造船业萎缩的问题是不可逆转的。 造船业是一个非常强大的行业，想要获得足够的造船订单，就必须在自己的造船业中有足够的竞争力。
目前，美国的造船业在民用造船市场上显然没有竞争力，为了提高本国造船业的竞争力，就必须大力补贴造船业。
比如现在韩国和中国在造船业竞争，而像韩国这样的小国，在造船业上还能和中国打得有来有回，除了一些领先的技术之外，很大一部分原因是韩国确实在补贴自己的造船业上下了很大的功夫。
但是，美国无法向韩国学习这种方法。 毕竟韩国虽然补贴力度大，但还是有一定的技术优势的，与中国造船业整体差距不大。
但问题是，美国造船业和中国的差距太大了，美国要花多少钱补贴造船业？
因此除非美国完成整个国家的再工业化，否则造船业萎缩的问题就没有解决办法。
至于设备老化的严重问题，在美国这样一个经济以私有制为主的国家，这也是一个几乎解决不了的问题。
美国造船业必须保证利润，在没有任何造船订单的情况下，越是削减成本，利润就越高。
所以船厂设备这么大一块，绝对不能更换，更换也是一笔巨大的开支也许一年的利润率会直接变成负数。
更不用说现在美国的**制造业几乎是垄断的。 美国只有几家造船厂，美国想换船厂就换不了。
因此，对于美国造船厂来说，自身产能强弱，产量好不好，都无所谓。 在垄断产业下，甲方和美国一样，没有发言权。
但是，如果不对美国造船厂的设备进行更换，设备肯定会日益恶化，美国造船业的造船能力必然会越来越弱。
至于失业问题，随着美国造船业的进一步萎缩，造船厂的工资会越来越低，这个行业培养新人的能力也会越来越弱。
这就像一个国家在建设通信网络基站时，申请电报行业的人肯定会越来越少。
人们都在逐利，明眼人都能看出，美国造船业现在正在走下坡路，美国人现在要学造船和45年后当傀儡军有什么区别？
所以美国造船业的规模现在处于死胡同，美国造船业越弱，员工流失的速度就越快。 随着员工的大量流失，造船业将变得越来越弱。
事实上现在美国不仅跟不上其造船能力，而且也跟不上**维持能力。
毕竟还需要一个码头来修理**，而且还需要大量的员工。
美国造船业的规模越来越小，最终必然会出现新建和维护船坞的局面。
目前，美国航母已经排好了维修队，11艘航母中只有2、3艘可以出海，其余舰艇都在排队等候出坞。
如果这种趋势继续下去，美国总有一天会陷入连修船都修不了的境地，而这样的局面已经出现了。
通常一个国家的**必须由自己的造船厂修理，因为它是高度保密的。
如果你自己的造船厂没有码头，那么最好找到自己的“盟友”。 因此，现在美国海军的一些**已经开始外包维护。
更糟糕的是，美国现在正在寻求印度的外包。
自 2023 年以来，美国和印度一直在积极谈判一项印度造船厂帮助美国的协议**。
虽然美国的目的是在印太地区打造新的“海军跳板”，加强美国海军在印度洋的巡航能力，但美国无疑会进一步降低自身的维修能力。
毕竟，美国造船业本身现在靠国内制造和维修为生，现在维修订单越来越少。
因此，在可预见的未来10 20年代，美国海军将出现明显下降。
21世纪之前服役的大量**将在未来10年或20年内逐步退役，但美国没有能力制造足够的**来更换和进行更好的维护，因此美国只能满足海军的萎缩。
Project Sword 参考资料：
[1]Observer.com，“美国驻日本大使表示，他考虑让日本造船厂对美国进行大修**，并真正谈论”中国威胁”。
2] 海外网《英媒：中国造船能力领先美国很多倍》。