有很多所谓的司机不知道手动变速器不好玩的深度，我想说：这只是你的一厢情愿，也许你的驾驶技术太一般了。 这对你来说可能并不好玩，但对于那些喜欢手动变速器的人来说就不一样了。 这些人之所以喜欢手动变速器，是因为他们想要完全控制发动机和变速器，他们希望汽车服从驾驶员的所有命令，他们也必须一丝不苟地服从。
手动变速器的乐趣在于，离合器和齿轮，以及动力的爆发和时间，完全由驾驶员控制。 驾驶员对手动变速器的绝对性有最终决定权，离合器可以随心所欲地踩，刹车可以踩或不踩，空档滑行时什么都不能踩。 在任何速度下，只要能找到速度，可以挂几个档位挂几个档位，想省油就可以悠闲地跑，需要动力的时候可以像兔子一样动起来。
想想看，如果你想在手动变速器上找点乐子，这并不容易？ 当你拉到四五千档时，无论是降档超车还是超档加速，都是驾驶员激情的起点。 我想问：你能在自动变速器上体验到这种感觉吗？ 显然不是。 都说手动变速器在市区开起来很累，但是怎么觉得手动变速器在市区不累，而且还是那么容易开呢。
反而觉得手动变速器在市区是无敌的，穿插抓取反应特别快。 对前后车辆距离的精细控制尤为突出。 自动变速器油门还晚了，抢路的机会也没了，更何况路可能不急，还追着别人的尾巴。 不要说什么手动变速器已经过时了，这种话很容易暴露出你根本无法控制手动变速器的事实。
你说手动变速器已经过时了，那么为什么美国50%的宝马M2或M3车主选择6MT？ 即使在欧洲，尤其是在德国，如果你想选择任何品牌的手动变速器，你也必须额外花费500到1000欧元，否则你会随心所欲地照顾你。 别跟我说欧美人不懂车，毕竟不管是手动还是自动变速器，人家玩得比谁都早。 他们从手动变速器到自动变速器，然后从自动变速器到手动变速器，因为手动变速器是一种以人为本的变速器形式。
手动变速器的性能是自动变速器至今还没能超越，别说远了，咱们在东北。 尤其是在冬季冰雪天气，开着手动挡汽车敢一路走下去。 为什么所有自动变速器或其他自动变速器都必须减速？ 手动变速器驾驶员的技能是一回事，但也很大程度上归功于手动变速器独特的机械性能。
手动变速器具有许多自动变速器永远无法模仿的机械性能。 例如，很多自动变速器的驾驶员并不知道，手动变速器从高处降下后，会立即依靠变速箱和发动机来发挥非常理想的制动效果。 也可以立即提高速度和减速，并且不会打滑，因此许多道路只能依靠降档和减速，而不仅仅是踩刹车。
在某些道路上踩刹车真的只有一种方法，那就是四个轮子可能会被锁住，瞬间就会有很大的漂移。 别说ABS防抱死功能，这个功能是某些路上的装饰，我不相信你身边有东北司机，你可以问，我不是说自动变速器没有发动机制动功能，而是发动机制动效果与手动变速器相差千里， 这根本不一样。
因此，我们千万不要以为手动变速器已经被时代抛弃了。 你为什么不想知道手动变速器是否过滤掉了那些不称职的司机？ 手动变速器购买便宜，省油，不仅省心，而且更耐粗糙。 如果要超车，可以增档也可以减档，只要驾驶技术够用，可以说手动变速器可以让你玩一辈子不累。
手动变速器充分利用了开度，并推动后部将您推向恐慌，无论 08 或 10排量算在内，在手动变速器的字典里，没有肉车，只有肉人。 此外，如果你驾驶手动变速器，很有可能没有人会关心你借车。 就算有不睁开眼睛的你借，如果他能开车，也没关系，如果他不会开车，顺便给他好好教训，什么才是真正的开车。