福特级的定位，本来是21世纪的新型核动力超级平台，早期的代号也正是这个，后来因为主力舰是福特号，所以被命名为福特级。 福特级的最初计划是在大约 40 年内生产八艘船; 取代 10 世纪下半叶建造和服役的 20 艘尼米兹级舰艇。 之所以能将前10艘舰艇换成8艘舰艇，而不是再生产10艘舰艇实现一对一换舰，是因为原本认为福特级上的电磁弹射器和电磁**系统综合效率更高，相对能力更强，所以计算出只需要再生产8艘舰艇，就能达到比过去10艘舰艇更高的战斗力; 而且，它可以节省两个战斗群20000多人的人工成本，并依靠现代高科技替代过去部分人力作业，以达到更好的效果。 问题在于，估计的40年更换时间现在已经过去了一半以上。 真正的现状是，即使是第一艘宣布服役的舰艇，即福特号航空母舰本身，也尚未整顿; 
福特级的前半部分，也就是前四艘舰艇还很遥远。 至于最后4艘船，就不用多说了，就开始准备材料了，但原来的预算并不知道，只能在猴年通过。 要知道，尼米兹级主力舰尼米兹号，即CVN68，于1968年6月22日正式下水，切割了第一块船体钢板; 到2009年1月10日正式宣布服役的第10艘CVN77 Bush，基本上用了整整40年半的时间，所有建造和测试项目都按照40年前的计划按时完成。 福特号于2005年年中开始切割第一块钢板，如果尼米兹级需要40年才能完成所有工程，并实现将全部8艘舰艇更换为10艘舰艇，那么第8艘福特级应该在2045年正式交付使用。 这样，到2025年，福特级的第四艘船也应该正式交付使用。 但现在已经是 2024 年上半年了。 
此时，按照正常计划，那么福特级的第四艘船至少应该已经完成下水并进入试航状态。 现实情况是，第四艘福特级舰艇刚刚进入关闭的早期阶段。 如果第四艘船的项目进度太慢，可以容忍，但实际情况是，福特级的前四艘船整体严重延误。 也就是说，在项目开始19年后，福特的第一艘船目前处于理论上第四艘船应该处于状态。 这已经成为一个不接的笑话。 毋庸置疑，明年的2025年，按照理论计划，前四艘船的全部工程将完成。 即使再过20年，也就是全部40年，完成前四艘福特级舰艇的现有工作也是非常神秘的; 那么最后 4 艘船可能无法在 2065 年之前完成。 之所以出现这种令人难以忍受的现象。 首先是福特级从第二艘船开始，完成度一直在倒退，没有继续赶上进度！ 也就是说，第 2 和第 3 艘船
这艘船的船体实际上已经成为福特备件的第一艘船！ 每天拆除的关键部件比当时新安装的要多。 如此折腾，难免项目完成量每天都在倒退！ 第二个因素是超级大国中合格的商人越来越少。 曾经生产蒸汽弹射器和锅炉的BW已经完全崩溃; 最初生产吸收材料的公司刚刚被清算; 就连传闻生产最关键的电磁弹射和电磁阻拦装置的某家原子能公司，也在准备清算。 它暂时可能不会直接倒闭，但它一直处于长期的半死状态。 福特级供应商有2000多家，据说还有不到800家仍在正常运营，其中一半以上已经不再正常运营。 一个好女人没有米饭做饭是很困难的，持续了40年的去工业化进程，必然会产生如此意想不到的结果。 这也是不久前五角大楼的专家提出从国外购买
下一代主力战舰的关键装备，甚至直接准备交给南亚的造船厂进行加工制造。 从本质上讲，在当前的超级大国中，很难组织出一个完整的大平台产业链。 将来，即使从国外采购制成品也会有问题，那就是预算本身的相互制约。 在海军方面，有新一代哥伦比亚级核潜艇，DDGX级和星座级争夺预算; 其空军还将同时使用B21和第6代飞机; 恢复中档系统也将花费数千亿美元; 还有中东和欧洲剧院的额外“秋风”。 到处都在伸出援手，每年都在吃食物！ 这还没有开始正式征收“廖薪”。 因此，前4辆福特级可以再“精雕细琢”30年！ 30年后？ 对面的太空航母可能已经完成了第一次飞行！