1月8日，国家能源局发布《关于组织开展示范县、示范镇申请充电基础设施建设应用的通知》。 《通知》提出，加大对充电网络建设运营的支持力度。 鼓励符合条件的地区出台农村公共充电设施建设运营专项扶持政策，加大土地安全力度，加大配套电网改造升级力度。 鼓励有条件的地区建设分布式光伏、分布式风电结合充电设施，形成一体化的绿色充电体系。 鼓励应用车网交互等新技术。 结合农村地区充电设施环境、运维需求等，完善充电设施运维体系。
随着我国新能源汽车渗透率的大幅提升，充电桩市场需求旺盛。 数据显示，2024年1-11月新能源汽车内销量为830万辆，预计全年将突破900万辆，其中2024年11月新能源汽车内销量为102辆60,000台，月渗透率为30%。 截至2024年11月，全国新能源汽车保有量已达2024万辆，新能源汽车渗透率和保有量大幅增长，带动了充电桩市场需求旺盛。
从行业整体来看，新能源汽车渗透率持续提升，整车桩率矛盾突出。 因此我国大力支持充电基础设施先进建设，充电桩被纳入“新基建”领域。
目前，大多数充电站仅建在空地上，在充电站屋顶上建设光伏并不能完全满足充电站的需求。 鼓励建设“光储充放电”多功能综合站，有利于优化电动汽车充电用电量。
“光伏储充放电”一体化设施集光伏发电、储能、微电网控制、电动汽车充电、用户休息体验于一体，将光伏发电、智能充电桩、电站建筑相结合，为用户提供智能、高效、经济、便捷的服务，可有效节能减排，或将成为下一代充电站溶液。
目前，全国多地出台政策，鼓励发展“光储充放电”一体化充电设施。
一体化光伏储充电站由光伏发电、储能电池和充电桩三部分组成。 这三部分组成一个微电网，利用光伏太阳能发电，利用退役动力电池在充电站搭建储能系统，从而实现调峰填谷，降低白天高峰时段的充电功率和用电成本，在电网发生故障时采用离网运行模式为新能源汽车充电。 光伏发电、储能、充电站的结合，为公共交通节能减排和绿色低碳出行提供了新的解决方案。
“光储充放电”一体化解决方案，可以解决支撑电网的土地资源有限，以及充电站配电容量不足的问题。 通过对储能单元进行放电，可以减少对电网的影响。 在新能源汽车规模不断增长的同时，电动汽车的快充能力也在逐年增加，“超级快充”也被提上日程，而“大功率快充”对电网有一定的负面影响。 因此，对电网更加友好的“光伏储充放电”一体化电站的发展前景相当可观。
充电行业在过去几年中取得了显着增长。 随着电动汽车的普及，行业需要更高质量、更全面的充电网络来满足和支持充电需求。 一体化光伏储充电站不仅可以节约配电和增容成本，参与调峰填谷，还可以有效缓解新能源发电的间歇性和不稳定性问题，充分利用清洁能源促进能源结构转型，助力实现碳达峰、碳中和目标。 推进一体化光储充站建设，是推动电动汽车从“低碳”向“零碳”发展的重要举措。