2023年11月，在中美两国元首会晤期间，拜登称赞红旗汽车“漂亮”，董事长回复：“红旗汽车是中国制造的。 “中国制造”的红旗汽车让中国人民为之自豪，让世界惊叹不已。
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本文发表在《中国妇女》杂志上。
2023年是一汽成立70周年，也是“红旗”品牌诞生65周年。 周诗英从小随父母在一汽家长大，追随父亲改革创新的铿锵脚步，投身于汽车强国的建设。
她从无到有建立了红旗智能网联技术架构和验证体系，推动民族汽车品牌向上跃进，其奋斗之路是提升自主品牌核心竞争力的征程，也印证了中国第一国的强势之路。
周诗颖（左二）和她的团队正在加速车载芯片、自动化操作系统等核心技术的研发和产业化。 中国一汽集团研发院副总裁周世英荣获全国五一劳动奖章、全国“最美员工”，享受特殊津贴
扛起共和国长子的“红旗”
周世英对父亲的印象是画不完的，上课没完没了的。 “我印象最深的是，父亲经常把厚厚的蓝色图纸夹在腋下，晚上带回家继续加班，周末跟着他们去工厂。 ”
20世纪初，父亲周学文大学毕业后进入长春汽车研究院从事整车系统开发。 当时，一汽正处于创业的成长期，汽车图纸必须手绘。 因为汽车图纸比较大，有五六米长，要躺在巨大的图纸桌上画画，画大半天都要花大半天的时间。
周诗英笑着说：“我们现在的颈椎都不好，我父亲的腰也不好。 我经常看到他们从车间出来，靠在墙上，弯腰去食堂吃饭。 ”
根据理论计算绘制图纸，制作小模具进行测试，然后按等比例转换和制造模型车进行实际验证......在现代生产已经大规模普及的今天，人们很难想象当时汽车是在什么样的困难条件下制造的。
经过第一代一汽人的艰苦奋斗，一汽成为新中国的“摇篮”和开拓者，在这一历史时期，培养和输出了数以万计的技术、业务骨干，共计生产各类汽车74万辆，实现了新中国从无到有的重大转折点。
那时候，父亲经常对周世英说：“一汽的'一'就是'第一'。 未来，一定要时刻为一汽着想，勇于担当，扛起中国长子的旗帜。 ”
2009年从周世英博士毕业后，父亲告诉她，国家培养医生不容易，要把学到的知识“货币化”，转化为实实在在的生产力，变成看得见摸得着的产品，才能真正造福社会。
原本想在大学当老师的周诗英改变了主意，加入了新成立的一汽技术中心的汽车电子部门。 她说：“从那时起，我就下定决心，努力为国产汽车注入更多的科技基因，推动民族汽车品牌不断转型。 ”
为“红旗”配备中国智能控制大脑。
得益于一汽自主技术研发的良好氛围，周世英深感，这里取得的科研成就感和价值感远超预期。
随着科学技术的发展，人们对智能化、共享化、电动化汽车的要求越来越高，智能化汽车是必然趋势。
但周世英在2009年刚加入公司时，“中国在智能网联领域还比较落后，我们只能从国外购买现成的产品，直接用在车上。 周世英回忆说，当时国外产品采购不会配备技术人员，只能靠自己学习1000多页的英文手册原件，再经过反复思考和理解后转给技术人员，技术人员就可以把国外产品投入使用。
过了很久，周世英发现国外的制度也会有各种各样的问题。 “我心想，只要我们勇于挑战未知，我们也有机会创新。 ”
之后，她带领8人团队探索前行，历时17个月，研发出国内第一套C级乘用车电控系统测试规范，汇编了2万多个测试用例，填补了国产自动驾驶汽车虚拟验证技术的空白。
作为项目组的带头人，从方案制定到软硬件开发，再到系统集成调试，周诗英带领同事们克服了一个又一个难关。
2012年，这套填补国内空白的虚拟测试系统顺利通过验收，它可以模拟各种运行工况和交通环境，充分验证车辆的控制逻辑和安全功能，将之前车辆道路测试的时间周期从18 24个月缩短到8 10个月。
当时，前来参加验收的德国专家组纷纷感到惊讶和称赞。 “如果你用自己的技术能力和外方做同样的产品，花的时间会比他们少，他们自然会对你印象深刻。 周诗英和她的伙伴们用自己的实力赢得了外国当事人的尊重。
红旗H7搭载了这款车HIL虚拟**测试系统，是红旗品牌复兴的首款战略车型，首次实现了全车领域、平台、车型同步的深度自主研发，整车主要技术指标均达到国内先进水平，部分性能达到国际水平。 “这给了我们信心，只要我们想做，就没有中国工程师做不到的事情！ ”
从承接并完成L3级自动驾驶EE架构系统的开发，到使红旗HS5在国内首次实现全车100G以太网通信和OTA远程**，再到建立独立的信息安全攻防体系，首......国家密码算法在汽车行业已成功实现
通过不懈努力，周诗英和她的团队自主掌握了“汽车神经网络和控制大脑”等核心技术，并申请了近200项发明专利，赋予了一汽品牌兼具时尚和智能的高科技元素。
让“红旗”飘扬在世界汽车制造高地。
红旗诞生于20世纪50年代末，是中国历史最悠久的国产品牌汽车，因其频繁出现在外事活动中而被誉为“外事礼宾车”和“国车”。 随着国民经济的发展，个人购车消费迅速增加，红旗品牌也开始进入民用汽车市场。
对于红旗品牌来说，我们最大的挑战不是如何打造理想的公务车，而是放眼市场，更加关注用户需求。 周世英表示，她的团队正在加快车载芯片、自动化操作系统等核心技术的研发和产业化，突破瓶颈，补齐发展短板，着力夯实产业基础，加快转型发展步伐。
红旗H5、HS5、HS7、H9、E-HS9、E-QM5、HQ9、H6 ......从轿车到SUV和MPV，从燃油车到电动汽车，......“红旗”用日益丰富的产品矩阵，践行“创造精彩出行、美好体验、美好生活”的承诺。
目前，国产智能网联汽车已进入快速发展的新阶段，技术创新也越来越活跃。 在信息通信、互联网、人工智能、新能源的赋能下，汽车换了心，装了脑，散发出新的活力，加速了新型智能移动空间的发展。
比如，无人驾驶现在已经成为现实，飞行汽车也将是未来智能汽车的发展趋势。 “作为一家传统车企，我们在信息安全和行车安全方面更加谨慎，虽然无人驾驶汽车无法量产，但我们仍在为传统汽车开发安全可控的辅助驾驶技术。” 我们还有飞行汽车的前期研究项目，可以应用于在月球表面行驶并完成复杂任务的特种车辆。 ”
高端科技的引领是维护和提升“红旗”品牌力的核心。 正是在周学文、周世英等几代汽车的不断奋斗下，中国一汽肩负并继承了以实业报国的责任和使命，成为共和国的长子，让红旗汽车踏上新的征程，让中国制造惊艳世界。
编辑：李宇。
审稿人：杨雪娟.
审稿人：刘萍.
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