前几天是农历春季节气的开始，也是二十四节气中的第一个，代表着万物复苏和成长的开始。 杭州的天气在一年前就受到雨水的影响，是长江以南常见的湿冷气候，但对于钱塘原住民来说，却不算什么。 这个时候，在杭州还是难得的“荒芜”日子，毕竟主城区人口已经超过1000万，难得有车少、人少的时候。
本来今天是休息日，但和春节假期交换为工作日。 笔者在杭州某市有一处房产，建于2005年左右，属于一个比较老旧的小区，原本是杭州大面积的经济适用房，如今已成为杭州新的居民聚居区，虽然房价是每平米3万或4万，但位置比崇县好很多， 半山等周边地区，更何况已经与地铁相连。
老小区人口稠密，原有的车位规划远不及1：1，所以矛盾多得突出，再加上物业费低，大物业公司不愿意入驻，小区也存在很多问题，比如商住纠纷、邻里纠纷等，停车很难归入主旋律。
因为停车面积狭小，很多车主都看到了缝合，有的车主问群里的物业，车库门前有几辆电瓶车，好几天都没人管，让“自然”的车位浪费了？ 这时，一位知情的车主说：这辆电动车属于车库的车主。
那么，为什么好的电瓶车会保留非机动车库并堵住自己的“大门”呢？ 然后车库的老板也挺身而出：感情阻止你把车停在我车库门口！ 其他业主说：车库是你的家，门口的公共区域也是你的家？ 老板也很直截了当：在公共区域停车没有问题，但不影响我使用车库！ 每次打电话搬家，都找不到人，物业也没做，只好自己想办法。
马上进入“自由辩论”时间，很多有车和没车的车主都加入进来发表意见，有人觉得车库门口停车确实是随叫随到，否则会影响人们使用车库的权利; 也有人觉得这风头不好，以后大家都占一个车位，管理会不会更乱？ 大家和睦相处比较好; 更何况，他们说大家都要占用一个车位，反正我们先开始吧; 有的把AI搬出来了，一个干净的官员真的很难把家务割掉，这个机器人再厉害也怕也解决不了这个问题，乍一看答案还真是泥巴; 而且谁都可以把房产再拉出来，房产管理不好，肯定拖不出来，实际房产不是司法部门，除了联系业主，没有其他更好的办法......
有的车主感叹：花几十万买一个车库，但一年还不如花几百个停车套餐，想出去就进不去，但别人却想停车**停**！ 有的车主说要靠“质量”，其实车多车少，这种情况就看质量了？ 除非大家都是雷锋。 也有业主提出众筹立体车库，这个问题涉及的比较多，老社区废话很多，效果少，真正愿意为众筹买单的业主又有多少呢？
这场踢球的比赛可以说比亚洲杯更精彩，但无非是没有光，没有结果。 不过，这个时候，社群里有个“无所不知”的人，说真正的高手其实早就解决了这个问题，他是怎么解决的呢？ 首先，他把车库租给别人当仓库，这样车库就不会闲着了，可以赚钱，自己的车按月订阅，几百块钱随便停放，有时还停在自己的车库门口，真是经济实惠！
看到这里，作者也感叹道：师傅在民间！ 这样的问题可以如此美妙地解决。 但如果大家都效仿，车库就变成了仓库，路上的停车位就更紧张了！ 此前，有业主在车库前停了几个小时，却在路上被交警拦下：故意遮住车牌，驾照被扣......九分到目前为止，还没有找到肇事者。
这样的问题，就是八仙渡海大显神通，但无法回避的是，每个人的矛盾都积累得越来越深，最终还是双输的局面。 其实一些老小区已经有了“处方”，那就是在公共停车位划定后，大家抽到号码，每辆车都有固定的位置，所以就算有矛盾，解决起来也方便多了。 不过，有一个好方法，但还是需要经理和高管的配合，如果只是停留在口头讨论中，那么问题还是会一天天拖延下去。