淄博** 淄博晚报 世博新闻
记者 刘洋.
一列货运列车，一名货物检查员绕着车身走来走去，大约1在5公里的路程中，货物检查员魏小宁每天要绕着火车走20公里左右。 春节期间，记者来到胶济线东风站编组场，跟着魏小宁体验了春节的日常工作。
东风站是胶济线重要的编组站，承担胶济、新台、张东等线路的列车改装换乘业务。 货运检查员，又称“卡车医生”，负责确保货运列车的安全和货物的安全。
信号大楼，东风站货物巡查员魏晓宁，值班请求保护。 早上8点，韦小宁的声音在编组场的对讲机里回荡。 然后，他把对讲机放进腰间五六斤重的工作包里，开始了一天的工作。
货物检验操作取决于脚和眼睛的强度，每个关键部位都必须仔细检查。 当了30年的货物检验员，魏小宁早就养成了一双“火热的眼睛”。 “你看这种情况，小门扣没有关上，很容易造成门开超限，最大的危害就是划伤了信号柱，在这种情况下要关好，用电线加固。 韦小宁一边说着，一边打开了自己的“百宝箱”。 剪断电线，加固，一气呵成。
铁路货运检查工作环境大多在户外。 “我们在冬天工作时，火车两边的温度形成两个极端，当太阳在火车一侧时，因为温暖，所以相对舒适。 当你检查阴暗的一面时，感觉就像在冰窖里一样。 韦晓宁说。
随着时代的发展，铁路货物检验工作的工作流程也发生了翻天覆地的变化。“30年前，我们用的是火车编组单，数据必须手动输入，用手敲击键盘大约需要15分钟; 现在有了手机，1分钟以上就可以完成。 “魏小宁熟练地操作手机上传数据。
虽然已经入行30年，但魏小宁还是像个新人一样小心翼翼地做事。 在作业中，他目光清晰、细心、细心、善于观察，作业结束后及时总结，并记录好好沟通的方法。 “铁路线上不仅有货运列车，还有客运列车，如果两节车厢高速会合时出现货物泄漏，后果不堪设想。 韦小宁认真的说道。 正是因为坚持不懈的学习，魏晓宁才成为济南局集团公司的首席技术员。
春节期间，货运量增加，魏小宁带领货物检查组成员对中欧班列等货运班列进行“看、听、问”，确保货运班列安全顺利发车。