2024年,全球LNG运输船,即LNG运输船将出现短缺,这也将导致相关船舶订单快速增加。 其中,我国LNG船新订单数量同比增长4倍以上,占全球市场份额的三分之一。 为了提高产能,一些造船厂开始增资扩容。
在上海长兴岛的一家造船厂,记者看到荒地已经被挖掘出来,一座长约400米、宽约96米的巨大码头正在建设中。 记者了解到,这是该船厂扩建工程的二期工程,将于2024年初完工,未来将大大提高LNG运输船的生产效率。
中国船舶重工集团沪东中华建设工程部部长沈华:通过这个项目的建设,我们整个LNG(液化天然气运输船)产品的产能将大幅提升,从目前每年建造5-6艘LNG船的产能提高到10-12艘。
据该负责人介绍,新建码头的原因主要是由于2024年全球LNG运输船订单大幅增加。 在欧洲能源危机的背景下,对这类船的需求呈现出前所未有的“井喷”,其订单目前计划到2024年。
中船集团沪东中华总工程师宋伟:2024年共承接38艘大型LNG船,创历史纪录。 我们在国际市场上的市场占有率超过20%,并已进入世界前两名。
据中国船舶工业工业协会统计,2024年,我国液化天然气(LNG)运输船新订订总吨位481万艘,同比增长480%(按修正总吨位计),创历史新高。 中国的市场份额从2024年的12%增长到30%以上。 其中,大型液化天然气(LNG)运输船取得较大突破,共承接55艘17艘4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船订单。
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