阿塞拜疆最近与巴基斯坦签署了一项价值16亿美元的“雷霆”系列战斗机的巨额合同，据说这将大大增强阿塞拜疆的空中力量。
要知道，如果能从阿塞拜疆拿到大量订单，“雷霆”战机几乎相当于打败米格-35。 一架飞机打败了两架飞机，在飞行时间等方面优于一架，引起了外媒的广泛报道。
在阿塞拜疆和巴基斯坦之间的一次销售活动中，保加利亚军事网络写道，令人兴奋的消息是，新的Thunder-3 JF-17将完全取代阿塞拜疆现有的MG-29战斗机。 **作者表示，JF-17不仅仅是常规战机，它最大的亮点是它在空战和打击方面比米格-29和苏-25强得多，再加上其先进的电子设备和精确制导装置，甚至可以与S-300防空导弹相媲美。
报道称，这是一项非常“沉重”的协议，其中不仅包括来自巴基斯坦的新型战斗机，还包括武器和飞机飞行员培训。 由于该协议是巴基斯坦军工联合体历史上最大的武器出口协议，因此它已成为巴基斯坦军方历史上最大的一笔交易。
阿塞拜疆正在购买雷霆战斗机以取代现有的米格-29，并且仍然拥有17和12架Su-25攻击机，这些攻击机已成为该地区的主要空军。 特别是，这篇文章提到，阿塞拜疆原本想引进MG-29M或MG-35作为下一代的主要**，但对比起来会觉得“雷霆”3更出色。
保加利亚的**还特意报道了一件很奇怪的事情，米格-29、米格-35和“雷霆”，都使用RD-33发动机，米格是两台发动机，“雷霆”是单台发动机，续航时间比米格-29长得多，米格-35要好得多。 将先进设备与电子设备相结合，“雷霆”战斗机的诸多优势将在阿塞拜疆的购买决定中发挥重要作用。
那么，“雷霆”战斗机和米格-35的区别有多大呢？ 我们先来谈谈一直被国外批评的电池寿命问题。
米格-29作为苏联出口的第三代战机，最大的缺点是“短腿”。 作为一款双引擎战机，仅凭内置燃油，米格-29的最大飞行距离仅为1430公里，才是真正意义上的“一线战机”。 即使增加了外部辅助油箱，其最大飞行距离也只有2100多米，甚至比米格-23的2800公里还要短。
米格-29的升级版米格-35，也旨在增加燃油量，延长续航力，并增加了三个辅助油箱，使其最大飞行距离达到3100公里，但与“雷龙”相比，显得有些微不足道。 “雷霆”是独立型号，使用与米格-33和米格-29相同的RD-35发动机，安装的辅助油箱可提供3482公里的最大飞行距离，这对米格和35都有很大的优势。
原则上，双引擎飞机的航程比具有相同发动机条件的单引擎飞机更长。 从这个角度来看，米格-29和米格-35的表现真的很惨。 凭借其续航能力，“雷霆”战机可以部署在战场上，选择、停留时间、战场覆盖率等维度都得到了极大的提升，作战能力也更加强大。
虽然“雷霆”29和“米基-35”在推重比、最大速度和爬升率方面绝对占上风，但“雷霆”拥有更先进的相控阵雷达和空空导弹，雷达能力也更强，完全可以弥补对方的上述劣势。
例如，在雷达方面，MJ35配备了“Zuk-AE”有源相控阵雷达，其最大射程可达130公里，而“雷霆”170公里的最大射程为3公里。 米格-35战斗机的“电报控制系统”、“头盔瞄准器”、“多功能作战功能”等功能已经在“雷霆”战斗机上可用。 而且，“雷霆”战机还配备了更精密的制导装置，而俄罗斯显然在这方面有所欠缺。 此外，配备组合挂架的Thunder-3一次可装载八个单元，并不逊色于配备两个发动机的MG-35。
总体来看，“枭龙”战机在战场感知、超远距离空战、多功能作战能力方面略逊于米格-35，但在战场感知、超远距离空战能力、多功能作战能力等方面，却强于米格-35。 最重要的一点是，由于“雷霆”战机是单机，日常维护成本是普通双引擎战机的两倍，这也是其灭亡的一大因素。
从阿塞拜疆新进口的“雷龙”3型战斗机不仅在空战力上比米格-29强，而且在对地打击上也比苏-25强，而且更换完成后，其后勤保障系统也大大简化，维护成本也大大降低。 无论如何，这对阿塞拜疆来说是一件好事。