翻桌子？ 比亚迪年初，电力低于石油，燃油车怎么应对？

实在没想到，刚过年，车圈的大动作接连不断，先是比亚迪抛出了王者炸弹，秦加和驱逐舰05，插电式双英雄荣耀版上市，直接到了7从98万元起步，看到这一幕，不到一天的时间，就已经有四家车企的10万元入门级车型开启了降价模式，可见比亚迪现在的影响力有多大。

比亚迪打响了第一枪，也正式预示着2024年汽车市场大战悄然揭开，2024年比亚迪不再对合资燃油司机手下留情，直接在海报上强调“电价比油低”，已经从“油电价”阶段转变为“电价比油低”， 这是汽车品类发展史上的一个里程碑，也成为燃油车和电动汽车发展的分水岭。

在去年的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版中，有9980,000的价格使其成为今年最畅销的车型之一。 而现在，比亚迪秦加荣耀版和毁灭者05荣耀版798万元的价格再创新低，无疑是对合资车市场的又一次重大打击。

事实上，DM插电式混合动力车不仅贴近人，比燃油车还低，甚至可以油电两用，除了五大颠覆性体验外，实现每百公里油耗38升，000加速度73秒，比日本更经济，比德国系统更好，成为燃油车用户改用新能源汽车的首选。 同时，该车型还标配了多项便捷配置，如后排风口、一键启动、电动调节+外后视镜加热、自动空调等，满足用户对舒适性和智能性的需求。

新年伊始，比亚迪的举措进一步降低了紧凑型新能源汽车的门槛，让更多年轻的初次家庭用户可以轻松拥有自己的新能源汽车，这样的运营对消费者来说是件好事，不得不说，比亚迪这两年一直在影响新能源市场， 加速新能源普及！