泰国位于印度支那半岛中部，东临泰国湾，西南与安达曼海接壤，西与缅甸接壤，东北与老挝接壤，东与柬埔寨接壤，南与马来西亚接壤。 泰国有 51 个面积泰国国土面积3万平方公里，北高南低，西北向东南倾斜。 泰国可分为四个部分，北部是山地森林，中部是湄南河平原，这也是泰国农业发展的主要区域，泰国大约一半的土地可以用于耕地。 东北部是洛空高原，泰国南部是西部山脉，向南直接延伸到马来半岛。 泰国南部和马来半岛延伸部分之间最窄的地方是凯里地峡。
克拉地峡是泰国与马来半岛之间最窄的地方，克拉地峡东西宽仅56公里，海拔75米，地势相对较低，东西两岸的海岸边缘为基岩海岸。 泰国的克拉地峡适合人工运河的建设，这里的地形和水深条件非常适合人工运河的建设。 根据克拉运河，全长102公里，宽400米，水深25米。 如果泰国成功修建克拉运河，这些绕道马六甲海峡的船只从安达曼海到泰国湾并直接进入南中国海的航程可以缩短1200公里。 每年有多达80,000艘船只通过南中国海。 马六甲海峡是新加坡发展的直接契机，新加坡也依靠其地理位置实现发展。
泰国有很多人支持这条运河的建设。 泰国没有修建运河有几个原因。 克拉运河第一运河的建设成本相对较高，长度超过100公里，而容纳超级油轮的配套设施的建设也需要桥梁的建设和其他费用。 泰国在2015年估计，该项目将耗资约280亿美元，大约需要10年时间才能完成。 如果仅靠泰国承担这一成本问题，泰国负担不起。 泰国国内经济在东南亚排名第二，经济能力不强。 如果泰国修建这条运河，可能会对泰国的高铁、铁路等基础设施项目产生影响，而且没有其他资金来开发其他项目。 泰国支持这条运河的建设，认为它可以提升泰国的国际物流地位，使泰国成为物流枢纽，并可能带动泰国其他行业的发展，该行业可以带来就业和其他问题。
其次，运河将对当地的旅游和生态产生巨大影响。 这条运河的长度为100公里，它破坏了当地的森林，农业和其他东西。 运河河口两段的生态系统也是一个重要原因。 泰国一直以来都是一个非常重视生态环境的国家，泰国经济中的主要旅游业就是带动发展，如果修建这条运河，会破坏很多环境，影响泰国旅游业的发展。 例如，这条运河附近有景点，如安通群岛、苏梅岛等。
第三，如果泰国修建这样的运河，就很容易形成一个国家**。 泰国南部居住着伊斯兰居民，他们希望从泰国和马来西亚合并成立一个伊斯兰国家。 由于距离泰国南部较远，基础设施相对落后，泰国**当时没有太多的钱去帮助泰国南部。 如果泰国要修建运河，可能会加剧当地政府与泰国之间的紧张关系**，考虑到泰国希望控制泰国南部，这也是一个重要的考虑因素。
第四，由于泰国特殊的地理位置，泰国必须与大国友好相处。 泰国与白头鹰有军事同盟关系，如果泰国修建运河，白头鹰也会选择在这里建军事基地。 泰国的运河基金有潜力成为东方龙国。 东龙王国和白头鹰处于敌对关系。 泰国目前与东龙王国的白头鹰保持着密切的联系。 泰国也希望借助东龙王国的资金和白头鹰的军事力量，实现自身利益的最大化。
如果克拉运河建成成功，这些船只将获利最多。 马六甲海峡目前存在泥沙堆积等问题，马六甲海峡回流时有可能被堵塞。 克拉运河也是一个很好的手段，这条运河也是世界秩序变化的见证。 目前，泰国也是东南亚一个相对混乱的国家，国与国之间的竞争非常激烈。