泰国的市场份额超过40%，皮卡年销量超过10万辆，是五十铃皮卡全球最重要的市场。 然而，在目前市场占有率高的形势下，存在着很大的隐患。 2023年，泰国皮卡销量同比下降31辆82%，五十铃皮卡销量也下降了3416%。2023 年是复杂的一年，各种因素对泰国皮卡市场造成了影响。 整个市场向新能源加速发展，是大家都能感受到的巨大变化。
在此背景下，五十铃汽车宣布，计划在未来五年内投资320亿泰铢（约合人民币65亿元）建设其在泰国的生产基地。 该公司表示，这笔投资将用于生产电动皮卡，第一辆汽车计划于2025年在泰国生产。
五十铃决定投资电动皮卡是该公司减少环境影响承诺的一部分。 该公司还瞄准了东南亚不断增长的电动汽车市场。
五十铃的电动皮卡将基于五十铃D-Max皮卡，由锂离子电池组提供动力，预计续航里程可达400公里。
五十铃的电动皮卡将瞄准商用车和车队细分市场。 该公司认为，对于需要可靠、高效的车辆来运输货物和人员的企业来说，这款皮卡将是理想的选择。
对电动皮卡的投资被视为该公司和泰国汽车行业向前迈出的重要一步。 预计这项投资将创造就业机会并促进泰国经济。 预计这项投资还将帮助泰国成为电动汽车生产的区域中心。
在环保和可持续发展目标的压力下，全球越来越多的国家面临着降低汽车总排放的压力。 不同的国家设定了不同的目标，降低燃油汽车的比重，提高新能源汽车的比重。 泰国官员还设定了一个目标，即到2030年在泰国销售的所有新车中有60%是电动汽车。 2023年，泰国电动汽车注册量仅占汽车注册总量的12%，距离60%的目标还很远。 可想而知，未来几年，以纯燃油车为主的皮卡，将在泰国面临一场生死之战。
不仅如此，2023年，多个中国电动车品牌将进军泰国，实现前所未有的好销量。 据统计，2023年中国品牌在泰国纯电动汽车市场的市场份额将高达70%至80%。 如果中国品牌抓住机遇，推出多款新能源皮卡，五十铃将面临更大的压力。
因此，五十铃投资65亿元，开始了保卫皮卡市场的战斗。 作为泰国等东南亚国家皮卡的销售霸主，五十铃皮卡也有很大的机会赢得这一举动，让我们敬请期待。