让我从一个问题开始。
12 秒你能做些什么？
对于普通人来说。
12秒，瞬间。
甚至不够打个盹或喝杯茶。
然而，在深圳。
每 12 秒可以生产一个激光雷达。
这家南山公司成立不到10年，已获得21家汽车主机厂和一流厂商60余款车型的量产订单2023年，LiDAR的销量将超过2560,000台，创下全球激光雷达销量和市值两项纪录，构成深圳“新三”117%的超速增长。
激光雷达每 12 秒生产一次，自动化程度高达 95%。国内首条车载激光雷达智能化生产线每一滴胶水、每一颗螺丝都会被自动精准控制，拥有数百项专利的激光雷达批量广泛安装在中国人民耳熟能详的各大汽车品牌的先锋产品中，并已进入千家万户。
让我们来看看。
“做困难但正确的事”。
从0到1，打破国外产业垄断
启动LiDAR车规量产
2012年以来的十年间，我国新能源汽车销量增长近300倍，2021年销量将超过350万辆。同时，以“电动化”、“智能化”为标志的汽车“新四化”已经启动，为相关产业的快速发展提供了背景。
2014年，速腾聚创诞生于中国“新硅谷”和广东第一经济区——深圳南山区，并迅速布局上海、苏州、天津、香港，并在德国斯图加特、美国硅谷设立分公司，布局全球，截至2023年6月30日，速腾巨创企业现有员工1100余人，已经在激光雷达领域近1,400项专利和专利申请。
从一套核心光模块开始，全程100%视觉定位，实现AOI复检、机械手组装、压力传感检测，确保光器件的清洁度和装配精度。 数据实时上传至MES系统，通过自主研发的算法自主研发自动光学调节设备，解决光学聚焦瓶颈，制约激光雷达的量产，工艺效率和一致性大大提高......
走进位于南山区的速腾巨创工厂车间。
高科技、高性能、高产量
这是你给人的第一印象。
2023年全年销量 2560,000 个单位，打破了标准普尔 ** 的 250,000 个单位; 1月5日登陆港交所，成为2024年港交所首只新股，同时作为港股“第一只激光雷达股”，速腾聚创以超190亿港元刷新同轨企业市值纪录。 年末年初，全球首家将激光雷达应用于智能驾驶感知领域的公司，以两项新纪录开启了发展的第二个十年。
第一个障碍是如何从 0 到 1。 2015年，在公司成立一周年的同一天，我们有了资金真正投入到激光雷达核心模块的研发中。 在短短一年的时间里，2016年10月，我们完成了机械激光雷达产品的开发。 下一个核心挑战是大规模生产。 苏腾聚创联合创始人、董事会主席兼CEO邱春新坦言，以2017年国内研发水平和团队规模，量产几乎是不可能的挑战，“我在工厂里呆了整整两个月，和朋友们并肩作战。 我想我永远不会忘记我生命中的轻松基调，它真的是爱恨交织，恨恨交织。 ”
2017年4月，速腾巨创率先实现国内首台16线激光雷达量产2022年是国产激光雷达的“车元年”，2023年激光雷达将开始伴随着智能驾驶汽车的大规模增长，而在此之前，速腾巨创受益于前瞻性技术的战略布局，在2021年实现了M平台激光雷达车型规格的量产交付， 在邱春昕看来，这是努力与机遇双向的奔波。
那时候真的很难，世界上还没有符合我们设计要求的MEMS芯片，到处都是怀疑的争论和愿景，RoboSense走进了“无人区”。 但我们选择做艰难而正确的事情。 当时没有可用的MEMS芯片，所以我们自己开发了它们。 2021年6月，在邱春欣及团队的共同努力下，基于二维MEMS芯片的车载LiDAR M1正式实现量产和车规交付，并在2021年获得40余款车型的40余个预装量产订单。
“升到海边，城市开满了鲜花”。
迈向高水平智能驾驶“发现时代”
引领全球深圳汽车智能制造企业成长
最近。 深圳新能源汽车产业规模快速增长。
2023年汽车制造业规模以上增加值增加 473%其中，新能源汽车和服务机器人的产量分别为增加。 0%；全市战略性新兴产业实现附加值14489.68亿元，同比增长88%；自2021年以来，占GDP的比重逐年上升，并持续增至419%。其中，智能网联汽车同比增长38%2%，连续两年保持35%以上的增长态势。 新能源同比增长13%5%，连续三年保持两位数增长。
2023年8月，深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快建设“新一代世界级汽车城三年行动计划（2023-2025年）”》，提出加快推动新能源汽车产业作为经济增长新支柱，建设“新一代世界级汽车城”， 形成以龙头企业为主导、产业链高度协同的产业生态圈南山区面积53平方公里，但拥有深圳和粤港澳大湾区创新引擎的“硬实力”，在新能源汽车产业技术创新研发领域无疑具有领先优势。
在连续六年蝉联百强创新区榜首的南山区，上市企业数量已超过210家，不仅有腾讯、华为、中兴、迈瑞医疗等高科技巨头，还有大疆、德纳、欧比中光等汽车“智造”领域的新兴领军企业。 瑞声科技、广丰科技等，汇聚了深圳70%的科教资源，全区30多所高校和60多家科研院所。3500余家国家高新技术企业构建高效创新生态圈，速腾聚创的诞生，就是在这种生态下孕育出师生创业的故事。
2007年，邱春欣进入哈尔滨工业大学深圳校区攻读控制科学与工程专业硕士和博士学位，并在导师朱晓瑞的带领下，开展了“户外移动机器人环境感知技术”课题研究; 2014年邱春信与师徒朱晓睿、弟子刘乐田、弟弟邱春超等共同创立了速腾巨创，开启了自己的创业奋斗史。
速腾聚创的快速发展，也离不开深圳和南山区。 深圳的产业资源和商业环境是我们敢于创新、实现产品化的信心，只要深圳有有价值的技术，深圳市就能帮你把你的想法商业化。 “邱春馨说。
在最新发布的南山区**工作报告中提出，2024年将围绕先进制造业、新兴产业和现代服务业“三条轨道”展开，在南山红华岭工业园区，速腾聚创拥有占地约13000平方米的制造中心，并以此为核心， 它将探索并引领深圳市区智能制造企业的全球增长步伐。
面对智能汽车市场的增量需求，速腾聚创全面构建了服务于大型汽车规格量产的智能制造体系，包括十堰、宏华凌以及与力拓合资的智能制造工厂，其中力腾是与立讯精密合资在东莞设立的智能制造工厂， 通过自动化的智能制造设施和流程，实现高度的产品一致性和有效的成本控制。这也成为南山企业摆脱产业空间局限，助力深圳加快建设世界领先、重要的先进制造中心和具有全球影响力的科技创新中心的缩影。
未来，随着西丽高铁枢纽的建设，南山区科技创新核心中心区域在汽车智能制造中的作用将不断放大并向外辐射。
我们一直在努力实现“成为世界领先的机器人平台公司”的愿景。 2023年，以汽车为载体的“机器人”这一高端智能驾驶开始在消费市场大规模普及，车载激光雷达也在这个时代的这个节点上大规模交付。 接下来，速腾聚创还将与世界顶级科技公司、深圳上下游产业链一起进入机器人的“探索时代”。 邱春欣希望深圳继续引领全球智能制造企业成长，实现“向海兴旺，城市绽放”。
素腾巨创再次刷新了深圳的速度。
对未来的希望。 它可以给我们带来更多的奇迹。
制片人：陶然。
策划：傅珂、杨洪辉、刘扬子、李润。
统筹单位：王木光、张攀美
作者通過： Chen Ziyan.
视觉：陈芳、朱新杰、方玉怀（实习生）。
编辑：李静.