我们之前听说过很多“新能源汽车制造国家队”的称号，比如VOYANTU汽车旗下的央企东风就是代表之一，但除了这种央企带动的“国队”之外，其实还有很多国企打造的“省队”也冲到了高端新能源市场的一线， 其中，有上汽建自智。事实上，2022年完成A轮融资的品牌起步并不顺利，进入40万级豪华智能电动车市场的智基L7，半年时间只卖了几千台，随后LS7也低至月卖几百台。 不过，去年的智基LS6改变了这种局面，甚至一度以月销量超过5000辆的成绩守住了中大型纯电动SUV市场。
22.99万元的售价，是将过去的“40万级高端智能电动品牌”迅速降到20-30万级，但整车却一如既往的豪华配置。 从设计上看，整车整体姿态是运动型轿跑，从超低平前到车前双区分流通道，从侧面下半部分的分层侧裙和防刮条，到与尾部尾灯融为一体的高大扰流板鸭尾， 该车几乎在每张脸上都释放出运动性能的信号。
在尺寸方面，智基LS6的车身长宽宽长为4904 1988 1669mm，轴距为2950mm，以匹配其作为中大型SUV的地位。 当然，我们也可以在车身上看到强大的宽体，这有助于汽车更接近道路并确保舒适的后座。 当然，整车从一开始就为前排座椅配备了电动调节和加热通风功能，主驾驶员座椅也支持位置记忆和腿托，主动互动256色环境照明，带空气净化的双区热泵空调，隔音玻璃覆盖全车， 等等，机舱内的综合舒适性绝对是同价位范围内的佼佼者。想更进一步吗？ 可选的Nappa顶层真皮座椅和更具侵略性感觉的YAT巡航方向盘可以做到这一点。
主驱动前端布置有专用连体液晶屏，主驱动侧为263寸OLED双屏完成仪表与中控融合，底部为105英寸AMOLED触摸屏，而乘客侧可选装155寸OLED娱乐屏和超互动屏设计，无论是高达4K的分辨率，还是周围座舱的对称独立隔断，都能实现科技与奢华质感的融合。
智基LS6搭载IM OS和高通骁龙8155芯片+5G网络模块支持，通过智能语音的“你好，智己”响应可以进行四区响应和连续识别控制，一些常用功能无需叫醒即可使用，并通过车载应用商店，可以在车机上实现头部应用。 除了充电管理、空调控制、车门解锁等基本功能外，手机应用程序还可以控制车窗、座椅加热和方向盘加热。
在智能驾驶方面，智己LS6全系列将搭载NVIDIA ORIN-X芯片和速腾聚创126线激光雷达，让整个IM AD系统开启可应用于高速、高架和市区的NOA智能导航功能，实现跟踪倒车等实用智能驾驶功能， 一键停车，一键脱困。
在三电机方面，智基LS6提供单电机和双电机两种选择，其中，单电机提供231kW 250kW的双动力电机，最大扭矩分别为450N·m、500N·m，可以帮助车辆在59 秒，5在5秒内突破100; 电池寿命方面，提供71kWh、90kWh、100kWh电池组，对应560km 680km 760km CLTC纯电动续航里程，前两者支持快充，充电功率为105kW，后者支持800V高压快充，充电功率为396kW。 双电机总功率为579kW，总扭矩为800N·m。在48秒内突破100的同时，保持CLTC纯电动续航里程702km，还支持396kW高压快充，充电时间达到15分钟，续航里程增加500km。
在底盘上，我们可以找到这个级别的豪华SUV采用的前双叉臂+后多连杆单悬架组合，但整车需要调整以加强整体控制能力，而不提供任何可变悬架从侧面辅助。 为了改善操控性，可选的 20 英寸轻量化轮毂和大陆四活塞卡钳将略微提高汽车的驾驶极限。
写在最后
LS6可以说是凭一己之力帮助上汽集团在高端智能电动市场力挽狂澜，成为整个中大型纯电动SUV市场的新领军人物。 但需要看到的是，现在对于智己来说，仅凭智己LS6的“单树”，智己很难成为另一个理想，没有办法继续与蔚来和小鹏竞争。 如果不想像VOYAH那样争夺二线市场，就需要继续降低在售车型门槛，或者带来更多的“智基LS6”。