追求高端还是高性价比？ 新车销售告诉你答案

一款新车再次测试了潜在客户的价格，但不幸的是，它们是当前主要车型中唯一的最爱。

据报道，小米的纯电动车已经领牌，保险费用显示为36万元，虽然小米集团回应称这只是针对内部车辆牌照测试，但测试市场的意义不言而喻，此前在小米新车发布会上，面对众多车迷高呼“9万”。

九、一万九千九“，雷布斯当场表示不可能，而现在新车的保险价格直接暴露了小米定价的野心，基准直接针对的是中高端车型。

与大米迷的失望不同，目前中国新能源汽车领域，早已是一批英雄，水深陷困境，不少车企在面对亏损时都走高端车型路线，但从年销量龙头——比亚迪来看， 前四名车型中最受欢迎的四款车型分别是：元庇护、海豚、宋加DM-i、秦加DM-i。

无一例外，这四款车型都是10-20万元之间的经济型新能源汽车，为比亚迪奠定了中国乃至世界汽车市场的半壁江山。这证明在当下的经济环境下，极致性价比为王，高端车型的受众有限，不适合作为年轻人的第一辆车。

然而，如果没有强大的制造能力和成本控制能力，大多数车企只能通过首款车型来填补车型研发上的巨大资金缺口，但这种策略可能难以持续，未来几年，在国内新能源汽车领域，将出现残酷的并购浪潮， 而一些没有技术背景和规模能力实力的车企，可能会消失。