2024年新能源汽车行业的竞争将比以往更早、更激烈，国内市场众多品牌创下销量新高，海外市场也有好消息。 在澳大利亚、巴西、以色列、俄罗斯等国家的汽车市场，国产汽车品牌尤其是新能源汽车品牌表现良好，销量持续攀升，成功实现了良好开局。
俄罗斯市场方面，国产汽车品牌延续强势表现，1月总销量超过4万辆，名义市场份额为50%，实际市场份额为80%。 销量前10名中，第2至第9位均为国产品牌，第一名是具有中国元素的拉达，保持稳定增长，其他中国品牌增长较高，长安同比增长超过1500%。 除传统车企吉利、奇瑞、长安、哈弗外，新势力理想月销量达到1741辆，韩国汽车品牌的相应份额依然为**。
在新能源汽车整体销量一般的英国市场，比亚迪1月销量为248辆，特斯拉销量为1581辆，是比亚迪的6倍。 考虑到比亚迪刚刚进入英国市场，值得期待的是，后面的趋势会如何。
在澳大利亚市场，国产汽车品牌月销量突破万辆，比亚迪在该市场的月销量首次超过特斯拉。 特别是比亚迪只在澳大利亚市场销售纯电动汽车，其成绩非常金。 MG的销量超过了日产、本田和铃木等日本汽车品牌。
从1月份的单月数据来看，比亚迪的表现已经不俗，有观点认为，比亚迪的出发需要看其三艘自建滚装船的调试时间，但考虑到船舶的实际数量和运输时间，可能不如在区域市场实现工厂国产化划算。 然而，由于地理因素的复杂性，并非所有区域市场都适合国产汽车品牌建厂，已经宣布建成的国产化制造基地从建设到实际运营所需的时间会更长，两种方式并行使用更为谨慎。
在巴西市场，比亚迪进入当月销量前10名，一旦比亚迪在当地市场正式投产，销量有望飙升。
同属南美的阿根廷汽车市场在1月份的销量减少了一半，其糟糕的经济表现和混乱的经济政策正在对其各个细分市场造成沉重打击。
2月**动态激励计划 值得注意的是，在以色列市场，价格不低的比亚迪1月销量超过3000辆，排名第三，超过丰田。 在非欧美国家，大量发展中国家甚至以色列、澳大利亚等发达国家，日韩汽车品牌仍占据着最大的市场份额，国产汽车品牌要赶上并超越它们还需要时间。