比亚迪在国内的影响力实在是太大了，近年来，比亚迪利用国内新能源汽车的东风和电池技术与产业链的积累，真正成为了汽车行业的庞然大物，尽管比亚迪在机械层面还存在一些不足， 但这并不影响其在新能源汽车领域的霸主地位，没有人会反驳这一点，毕竟现在国内汽车市场已经超过10万级的车型定价权不再是合资车，而是比亚迪。比亚迪Song Plus EV虽然是纯电动车型，销量依旧在攀升，虽然不便宜，但大家还是更愿意相信比亚迪品牌。
要说比亚迪Song Plus EV车在国内确实非常吸引人，而比亚迪Song PLUS车本身也是比亚迪的车型之一，但大家可能更熟悉的是比亚迪Song PLUS的混合动力版，而比亚迪Song PLUSEV车的销量确实比混合动力版车型少很多， 但自从**上市以来，比亚迪宋PLUS EV的外观有了很大的调整，也吸引了不少用户付费，而且比亚迪宋PLUS EV的尺寸确实足够一个家庭使用，而且车长超过478米，轴距也超过276米，但从性价比来看，比亚迪宋PLUS EV确实没有那么高，至少在同级别的车型中，长安、闰跃都有这些品牌下的产品**更低。
因此，比亚迪宋PLUS EV的实际销量仍然不如比亚迪宋PLUS的混合动力版，但比亚迪宋PLUS EV的整体销量确实在稳步增长。 从2023年比亚迪宋PLUS EV的销量数据来看，6月比亚迪宋PLUS EV的销量仅为4000多辆，但比亚迪宋PLUS EV在后续的市场表现稳定**，8月比亚迪宋PLUS EV销量突破9000辆，10月比亚迪宋PLUS EV销量突破1万辆， 并持续攀升，直到12月比亚迪宋PLUS EV销量接近14万辆，而这依旧没有折扣，所以比亚迪宋PLUSEV还是很受欢迎的，尤其是比起很多造车新势力，虽然比亚迪宋PLUSEV更贵，但大家对比亚迪品牌更放心。
比亚迪Song PLUS EV产品实力：
从产品方面来看，比亚迪Song PLUS EV的售价为16980,000 到 2098万，这个**一点也不便宜，因为国内确实有很多同价位的选装车型，比如长安的深蓝色S7和Leap C11等，这些**比比亚迪宋PLUS EV便宜，而且也是纯电动版，档次和尺寸也比比亚迪宋PLUS EV大， 因为这些都是中型SUV，而比亚迪宋PLUS EV的定位只是普通的紧凑型SUV尺寸，所以归根结底，大家选择比亚迪宋PLUS除了大家考虑的性价比问题外，EV其实也是因为比亚迪在三电技术上的积累和厚度。
在续航方面，比亚迪宋PLUSEV的表现只能算是中规中矩，520km和605km两个版本，都支持续航，并且使用自己的磷酸铁锂电池。 在动力方面，比亚迪宋PLUS EV的性能在同价位范围内没有任何优势，这是一个足够的水平。 电动机的最大马力是204马力或218马力，两个版本，但实际上在加速功率上没有区别，因为大功率是为了抵消大电池版带来的重量问题，当然，电动机的优势是动力确实丝滑。
在配置方面，比亚迪Song PLUS EV的性能其实很一般。 低调版的比亚迪宋PLUS EV是最基本的倒车图像，巡航控制，更不用说辅助驾驶了，连透明底盘都给不了，所以说比亚迪宋PLUS EV的性价比如何真的不谈，而是说比亚迪宋PLUS EV的最低版本配置是否足够， 只要用户需求不高也没关系，毕竟无钥匙进入、无钥匙启动、大屏座椅电调、后排座椅调节甚至热泵空调这些也是标配。
总结：
总的来说，比亚迪宋PLUSEV的性价比不是很高，因为在国内有越来越多的合适车型可供选择，价格相同，但就像大家都看到很多品牌突然消失并停产一样，如果要选择相对安全的车型，那么比亚迪宋PLUSEV确实有优势。 当然，长安这个品牌没有问题，但电电三个方面就看大家怎么选了，如果看性价比，或许长安深蓝色S7这个车型更值得推荐。