汽车冷却系统的目的是从发动机和变速箱等部件散热，以确保它们在正常工作温度下能够稳定。 如果冷却系统工作不正常，可能会导致动力输出异常，油耗增加，甚至损坏发动机;
现在发动机技术越来越复杂，对散热的要求也越来越高，除了水箱，还需要进气口、机油甚至变速箱油。
1.水箱：汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部件。
其作用是散热，发动机冷却液吸收发动机内部水套内的热量，流向水箱散热器进行热交换，热量被新鲜空气带走，然后返回水套不断循环，保证发动机在稳定的温度下工作。
如何更换水箱？
从理论上讲，水箱的面积越大，换热效果越好，但其面积往往受到汽车前部形状的限制;
可以通过改变水箱的立柱数、立柱宽度、翅片（形状、数量）、厚度等尺寸来增加体积，也可以从材料开始，提高散热效果。 加大水箱产品通常由厚度增加的全铝合金制成。
除了水箱之外，还可以通过修改前保险杠通风口的形状或面积、优化冲击效果或增加散热风扇的功率来改善效果。
2.中间：
中冷器是涡轮增压的一个组成部分，用于降低增压后的空气温度，降低发动机的热负荷，增加进气量，提高发动机的燃油效率。
如何更换中冷器？
通常，您可以选择增加样式，或更改中冷器的类型。 一般有风冷式中冷器和水冷式中冷器。
风冷中冷器：
它是外部气流冷却中冷器内部的压缩空气。
优点：结构简单，布局相对灵活。
缺点：需要气流才能工作，散热效果比较不稳定; 管道相对较长，这会影响进气的效率。
改造：通过改变位置或更换较大的中冷器来优化冲击。 PS：过大的中冷器可能会增加涡轮迟滞。
水冷式中冷器：
中冷器内压缩空气通过冷却液进行热交换，需要另外冷却液散热器、水泵、管道、储液罐等附件。
优点：主动散热，效果比较稳定; 进气管较短，进气效率高。
缺点：零件多，成本高，布局更精细;
修改：普通中冷器可升级为水冷，原装水冷器可优化中冷器水箱的散热效果、布局位置或安装风扇等。
3.机油冷却器：
机油冷却通常是指机油冷却器，此外还有变速箱机油冷却器甚至后差速器机油冷却器等; 它的工作原理是将油通过管道引导到散热器，并通过气流进行热交换。
如何更换机油冷却器？
家用汽车一般不配备机油冷却，如果安装，需要添加适配器、管道、散热器甚至油泵，让机油循环。
如果原车自带油冷，可以优化效果，通过增加散热器或优化冲击效果等方式，类似于其他散热改性方法。