华为布局万600kw全液冷增压，引领电动汽车充电新时代，我国充电站建设进入发展快车道
华为执行董事、智能汽车解决方案BU董事长于成东在智杰S7发布会暨华为全场景发布会上表示：“智杰S7搭载全新华为'巨鲸'800V高压电池平台，充电5分钟可实现续航里程215km， CLTC全续航里程855km，双800纯电续航里程。同时，在鸿蒙智行充电服务方面，已实现覆盖全国340多个城市、4500多支高速、70万支公共充电枪。 预计到2024年底，华为600kW全液冷超快充将部署超过10万台！ 这一令人振奋的消息，无疑彰显了华为在电动汽车充电领域的雄心壮志。
车企与充电设施企业深度合作，共同推动充电站行业快速发展
在2023年4月举行的上海车展上，华为首次发布了全液冷超快充解决方案，目前已在全国范围内推广。 华为全液冷超级充电解决方案是一项技术创新，有望帮助华为抓住电动汽车市场的机遇。 然而，技术创新是一个持续的过程，华为需要持续投入研发，以确保其始终处于技术前沿。
然而，电动汽车市场并不是一块容易的蛋糕，尤其是在充电基础设施领域。 目前，国内电动汽车厂商正在积极部署自己的充电站，这可能会导致不必要的浪费，占用城市稀缺的土地，甚至推高充电成本。 面对这一困境，华为或要考虑与其他电动汽车公司合作，开辟更多跨品牌的共享充电系统。 这不仅可以提高充电设施的利用率，减少浪费，还可以通过规模经济降低充电成本，改善消费者体验。 同时，也是对城市资源的更有效、更合理的利用。
从行业来看，电动汽车企业涉足充电系统建设，无疑会给第三方充电企业带来压力。 然而，这也可能带来更多的创新和合作机会。 例如，电动汽车公司和充电设施公司有深度合作，共同开发更高效、更便捷的充电解决方案。
在行业巨头的带动下，我国充电站建设进入发展快车道
产业链方面，永贵电器和力和星有望受益于华为超级充电的快速扩张。 永贵电气的车载及能源信息板块产品包括高压连接器及线束组件、高压接线盒（PDU）BDU、充电接口及线束、交直流充电枪、大功率液冷直流充电枪、通信电源信号连接器、储能连接器、高速连接器等，其中车载产品为新能源提供高压大电流互联系统整体解决方案车辆，并已进入比亚迪、华为、吉利、长城、奇瑞、长安、上汽、一汽、广汽、北汽、本田等国内一线品牌和合资品牌一线品牌一链体系。
在智捷S7发布当天，特斯拉宣布，特斯拉在中国大陆的全场景充电网络将开放升级，更多非特斯拉车辆将支持家庭充电产品系列、目的地充电站和超级充电站。
此外，随着2023年即将结束，中国独特的电动汽车市场对大众、梅赛德斯-奔驰和宝马在德国的管理产生了强烈影响。 日前，大众汽车刚刚宣布将推出基于中国市场用户习惯的电动汽车平台，梅赛德斯-奔驰（中国）投资***与华晨宝马***宣布签署合作协议，双方将在中国成立合资公司，持股比例为50：50，在中国市场运营超级充电网络， 共同满足中国客户日益增长的豪华充电服务需求。到2026年底，该合资企业计划在中国建设至少1,000个最先进的超级充电站和约7,000个超级充电桩。 首批充电站计划从2024年起在中国重点新能源汽车城市投产，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。
在中国，梅赛德斯-奔驰的充电产品包括品牌充电网络（超级充电和快速充电）、家庭智能充电墙盒、一站式互联公共充电服务、紧急路边救援和一键式充电服务。 今年10月，其国内首批梅赛德斯-奔驰超级充电站、成都、佛山首批梅赛德斯-奔驰超级充电站建成投入使用。 同时，截至2023年11月底，其公共充电服务已接入全国超过50万个公共充电桩，覆盖340多个城市和“十纵、十横、两环”高速公路快充网络。 可以看出，充电站建设已进入行业巨头带动的发展快车道，未来行业有望迎来持续高增长。
我国公共充电桩市场空间大
近年来，在双碳战略实施、新能源优惠政策持续、三电技术进步、消费者认可度提高等多重因素的催动下，我国新能源汽车渗透率和销量快速提升。 2023年前三季度，我国新能源汽车产销完成631辆30,000 和 62780,000辆，增长33辆7% 和 375%，市场占有率29%8%。截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占比55%。其中，纯电动汽车保有量为1401万辆，占新能源汽车总保有量的76%9%。
截至9月底，充电桩数量超过750万个，国产车桩占比约为24：1。根据工业和信息化部规划，2025年我国车桩比达到2：1,2030年车桩比达到1：1。 可以看出，充电桩作为新能源汽车补充能源的重要方式，有望逐步与新能源汽车的发展速度相匹配。
2023年1-10月，中国累计新增充电基础设施274个4万辆，同比增长29辆4%。其中，共新增公共充电桩72个8万辆，同比增长36辆5%；新增私人充电桩201个7万辆，同比增长29辆4%。公共充电桩市场有更大的发展空间和潜力。