**气象台罕见预警，16条主要铁路线将受到影响。
作者：唐洁虎
*：Phoenix.com。
核心饲料
1.近年来最猛烈的雨雪之一将在今年的春节旅游高峰期到来。 1月28日，**气象台罕见地发布中期预警：2月初，中国中东部地区将出现大范围的持续雨雪和冰冻天气; 北方10个省份将出现大雪，长江中下游大部分地区和南部和西南部大部分地区将被雨带覆盖; 同时，将有大面积的冻雨。
2.具体预报细节方面，目前欧美气象台对雨雪天气不尽相同，欧共体预报认为北方将有大雪，江淮气旋形成影响南方; 美国政府飞行服务队认为，北部降雪强度一般，但两湖地区会有严重的冻雨。 中国**气象台给出的预报更为全面。
3.雨雪天气主要是由于南支槽和北支槽在西风带的叠加，有利于西南暖湿气流稳定北移，弱冷空气继续南移，从而带来大范围的雨雪天气。 从**气象观测站的预报区域来看，大面积冻雨覆盖了包括京广、京沪在内的多达16条铁路干线，影响较大。
4.虽然即将到来的冻雨强度和持续时间不如2008年强，目前的基础设施和应对措施也比当时强，但春节期间的大雨雪无疑会带来很多不确定性。
上周江南的雨雪让我记忆犹新：湖南有一场大暴风雪或一场特大暴风雪，长沙的岳麓山变成了一座雪山。
2月将引发一轮雨雪量较大、持续时间较长、覆盖面较广、雨雪阶段变化复杂等降水。
大范围、长期、高强度的雨雪天气将成为近年来最强的雨雪天气！ 正值春节高峰期，预计对我国中部地区的交通状况将产生严重影响。
由于趋势明显，对春节有直接影响，1月28日（周日）中午16点，一向保守的**气象台罕见地发布了中期预警：2月初，中国中部和东部地区将出现大范围的持续雨雪和冰冻天气。
北部10个省份将出现大雪或暴风雪。 其中，河南、山东、湖北等地的累计降雪量极为极端。 南部的河南、湖北、安徽、湖南、贵州五省将有冻雨，长江以南降雨不弱，伴有雷电。
具体时间段从1月31日（周。
3. 21日），持续到2月5日（下周。
1. 26年），整个过程长达6天。雨雪是今年冬天以来持续时间最长的，影响最广。
由于雨雪影响期恰逢春节返航期，雨雪受灾严重地区恰好覆盖中部交通枢纽省份，对交通出行非常不利，周末提前发布未来3 9天重要天气提醒。
雨雪过程覆盖了我国大部分地区，从具体预报来看，山北北部、冀南南部、山西南部、豫中西部、鄂西西部累计降雪量为20 30 mm，可换算成15 20 cm降雪量。
从湖北中部到河南南部、河南东部、山东南部、山东中部和辽东东部，累计降雪量将超过30毫米，相当于暴风雪的程度，积雪可达25厘米以上。
其中，局部地区可能形成暴风雪或特大暴降雪，累计降雪量超过50毫米，接近或超过同期历史记录，单日可达到特大暴降雪水平，属于极端。 有积雪淹没农业和畜牧业设施以及简单结构的风险。
至于华北其他地区、东北中南部和西北东部到大雪带的北部和西部，则为累计降雪量5 20毫米，相当于大雪。 （以上为6天累计预报，不能直接应用于24小时降雪量。 但它真的会很大）。
南部方面，长江中下游及以南大部分地区中至大雨量达50 100毫米，甚至可能伴有大范围雷电事件。 西南地区也被雨带覆盖，累计降雨量约为10-25毫米。
其中，预计安徽河、湘赇鄂交界处、广西北部部分地区出现强降雨，累计降雨量超过100毫米，预计为120 180毫米，是正常年份同期的2 6倍。
但真正的麻烦是降雪和降雨带之间的区域：从鲁东、鲁南南部、皖北、河南东部、豫南南部到湖中、湖西、贵州东部等地，这片长长的区域将是一个雨雪混合的区域。
根据温度的不同，胶东应该是雨夹雪或雪; 然而，从贵州东部、湖南西部到湖北中部甚至河南东部和皖北，由于温度的垂直分布，冻雨的可能性很大。 而且因为大雨，会有很多麻烦。
好在6日过后，除江南南部、华南和西南东部地区外，江南以北和江南以北大部分地区天气转晴。 中东部地区大部分地区气温将下降4：8，可迎春节。
本轮雨雪天气过程具有覆盖面广、持续时间长、冻雨范围大、部分地区极端累积降水等特点。 未来10天雨雪频发，降雪区气温略低。
特别是在春节前返航期间，雨雪和冰冻天气将对公路、铁路、航空等产生较大影响，各地需要提前做好各种应急准备，加强交通运营和城市安全管理;
这个过程的预报很长（未来3 9天），目前只是整体情况预报，具体情况稍后会调整，公众需要密切关注最新的天气预报，合理安排交通出行计划，安全出行。
细节仍有争议
据气象专家介绍，雨雪天气主要是由于南支槽和北支槽的叠加，有利于西南暖湿气流稳定北移，带来大范围的雨雪天气。 这是怎麽？
南支槽是影响华南地区冬季天气的重要系统，其全称是西风带南支槽。 冬季副热带高压减弱向南后退，西风带系统也随着向南运动控制中纬度地区，但穿越青藏高原时，由于地形障碍大，分为南北两支。
当路径向南推到孟加拉湾时，它会吸收大量的水蒸气，然后进入云南、华南和江南地区。 这样，南支槽取代了夏季西南季风的作用，继续向南输送水汽。
当南支槽异常稳定时，西南暖湿气流很强，如果遇到适当强度的冷空气，就会遇到冷暖空气，形成降水。 今年1月中下旬以来，南支槽的威力一直不弱，还在加强。
北支槽绕过青藏高原，走西北路径，与寒潮南移有关。 冬季雨雪持续的另一个关键是冷空气既不强也不弱。 因为强烈的寒潮会直接推开所有温暖潮湿的气流，所以降水不会持续太久。
相对较弱的冷空气分批南移，与来自西南的暖湿气流形成降水，容易造成大范围的连续大雨和大雪。 目前大气环流的状况有利于这一点。
由于来自西南的暖湿气流和中等强度冷空气的持续影响，2月初大范围雨雪的趋势已经确定，但细节仍充满争议。 以国际欧共体和美国GFS的自动数值预报为例，对未来的预测还是有很大差异的。
欧共体预报一直高估了南支槽暖湿气流强度，认为包括京津冀在内的北方地区将出现大范围大雪，长江南部将有大到暴雨。 甚至有预报，2月4日和5日，江淮气旋将向东发展。
江淮气旋是一种温带气旋，大致是指来自北方的冷空气向南移动，与西南强暖湿气流强烈交汇，从而“摩擦”江淮地区的一个气旋。
气旋东移，形成强风强降水，影响黄淮-江淮地区。 这就是为什么它被称为“江淮旋风”。 然后它继续向东进入大海，影响韩国，有时向北影响东北地区，然后减弱并消失。
冬季不易产生江淮气旋，因为它与来自西南的暖湿气流强度密切相关。 气旋在春季和初夏更频繁地发生，发生率最高的月份是4月，在南方的春夏之交。 此时暖湿气流不受副热带高压影响，旺盛。
根据欧洲欧共体的预测，西南急流在3000米的高度，风速将高达每秒35米（相当于12级风），每小时126公里，是通常强度的四倍，非常强。 它将擦出旋风，给暴风雪带来大范围的暴风雪。
然而，美国政府飞行服务队一直高估寒潮的强度，认为暖湿气流会受到寒潮的抑制，向南撤退。 因此，北方降雪强度一般，但会在两湖地区，尤其是湘西地区产生强冻雨。 冻雨过后，8日湖南将再有一场大雪。
至于德国ICON和加拿大GEM等数值预测，它们介于欧共体和美国GFS之间，更偏向于欧共体。 人们认为，暖湿气流很强，寒潮也很强。 北方有暴风雪，江淮也有气旋，南方冻雨区会很大。
德国ICON预报，2月4日，冻雨不仅将覆盖整个湖南省，还将包括广西北部、武汉和江汉，甚至合肥周边的安徽中部地区。 严重的冻雨将对交通和电力系统产生重大影响，对农业的影响也将比降雪大得多。
现在看来，几个自动数值预报感觉很离谱。 最后，哪个预测是准确的？ 或许是家族之间的妥协，也就是中国气象台1月28日人为发布的重要天气提醒的内容。
具体影响过程
确切的细节仍有待确定，但许多人需要确定他们的春季时间表。 根据各方的预测，这次雨雪过程的具体阶段应如下：
第一阶段是1月29日至31日（周一至周三），此时冷空气尚未向南移动，暖湿气流占主导地位。
1月29日至30日，江南南部、华南西部和北部地区有中到大雨，部分地区有大雨。 在广东的大多数市县，雾和惠天往往很明显。
1月31日至2月1日，南方也将大范围升温，多地区将运行到20以上，华南多地最高气温将超过25。
但与此同时，这波雨雪开始了，山西、陕西、河北等地在1月31日率先降雪。
美国政府飞行服务局对4日的预测。
第二阶段为2月1-3日（周四至周六），冷空气开始南移，2月2日前后，冷空气将向长江以南推进，届时淮河以北大部分地区最高气温将在0以下，长江沿线气温由高转明显低。
此外，冷空气还将与华北南部至长江中下游的暖湿气流剧烈碰撞，在中东部地区形成大尺度的雨雪天气过程。 降雪线向南压向黄淮地区，而长江以北则有雨夹雪。
欧洲欧共体4日预测。
第三阶段是2月4-5日（周日和下周一），这将是本轮雨雪的高峰期，尤其是4日。 欧共体预测，苏北和鲁南南部将出现江淮气旋，带来最强的雨雪，影响较大。
美国政府飞行服务队预测，从西部的重庆到东部的盐城，江淮广大地区将出现大雪，湖南北部将出现冻雨。 而这一天是补偿日，需要上班，会给城市出行带来困难。
加拿大欧共体4日预测。
美国政府飞行服务队还认为，山西和陕西的降雪量不大，但持续多日。 加拿大GEM认为，北方降雪面积大，无论是西北还是华北，甚至是东北和新疆，湖南等地都有大面积的冻雨，几乎整个国家都被雨雪覆盖。
中国**气象台预报认为，受雨雪影响严重的地区位于我国中部交通枢纽省份，对春节运输非常不利。 简而言之，尽管具体预测的细节远非相同，但无论如何都有受灾严重的地区。
毕竟，这是7天内的中期预报，冷暖气流的强度、时间和位置都存在很大的不确定性。 首先是确定地表附近的温度，雨雪的分布，以及雨雪边界的具体位置。
另一个是大气垂直暖层的厚度决定了冻雨落下的具体区域。 到时候，可能所有机构都出乎意料，没有人能够做到。 但现阶段，我们首先要相信**气象观测站的预报，由专家的手工经验调整。
冻雨灾害等级有所提高
*根据气象台最新预报，预计二月一日至四日，贵州东部、湖南西北部、鄂中西部至河南南部、皖北、苏北、山东南部将出现冻雨。
这种天气现象多见于贵州、湖南等地，如此大规模的北偏冻雨很少见，也是本轮雨雪过程中需要特别注意的一点。 这比暴风雪更难对付。
什么是冻雨？ 简单的理解是，将水滴入冰中。 由于冷空气密度大且靠近地面，当它向南移动时，它渗透得更快、更明显，从而形成大气的垂直逆温层，暖湿气流从上方向北输送。
在降雪带以南，地表温度已经低于0，但在海拔约1000-2000米以上，大气温度仍在0以上。 这样，当雨水落到地上时，它会迅速冻成冰块，结块成块，在大雨中形成厚厚的冰甲。 这是冻雨。
冻雨与雪不同，难以根除，对交通和电力设施危害极大，会带来很大的麻烦，尤其是在没有冻雨处理经验的地区。 公路旅行将受到干扰。
轨道行驶也会滑轮和铁轨，电力接触网也会受到影响。 更难处理的是电力塔电线的冻结，这些电线过载并撕裂和倒塌。 这不仅涉及交通，还涉及城市的电力供应，也将受到严重影响甚至中断。
从**气象台的冻雨预报区来看，这个大尺度冻雨区从贵州遵义-凯里线向东北延伸至山东日照1500公里外，宽度超过250公里，面积40万平方公里。
如此大面积和长形状覆盖了许多最重要的铁路线，从京广铁路和京广高铁的洛河-武汉段，以及京沪铁路和京沪高速铁路的曲阜-蚌埠段开始。 这是中国最重要的两条南北动脉。
将冻雨预报区域叠加在铁路地图上，从北到南，从东到西，您还会发现涵盖了以下重要线路：
瓦里铁路兖州至日照段是一条重要的运煤海上铁路。
清堰铁路日照至连云港段、连火铁路商丘至连云港段、连火高速铁路。
上河高速铁路商丘至淮南段、正福高速铁路周口至阜阳段、洛淮铁路洛河至淮南段。
京九铁路商丘至麻城段。 西河铁路六安至南阳段。
象屿铁路武汉-**段。 无锡高铁武汉**段。
长江高速铁路六安至巴东段。 昊鸡铁路登州至岳阳段。
正湾高铁南阳至吴山段。 重庆至厦门铁路钱江至益阳段、直流铁路登州至怀化段。
重庆至淮化铁路钱江至怀化段。 沪昆铁路和沪昆高速铁路冷水江-淮化-凯里段。
有10条重要的东西铁路。 南北方向有6条重要的铁路。 而其中大部分是连接全国的重要干线，可以说是引领整个国家。
同时，由于冻雨区北侧的强降雨和大雪，穿过这一大片区域的高速公路和国道也将受到严重困扰。 当然，这样的事件是非常不可取的。
首先，这次降雪和冻雨还存在一些不确定性，各种天气系统中水汽的输送和聚集变化很大，各国的预测也存在很大差异。 此外，具体影响需要在实践中得到证明。
但可以肯定的是，这次大规模的暴雨和大雪过程将对春节的交通和出行产生严重影响，交通部门和公众都必须做好最全面应对的准备。 旅行者应合理规划路线，尽量避免在2-5天内经过这些地区。
回顾 2008
说到冻雨灾害，最突出的案例是2008年初，正是南支槽长期驻扎，加上北方冷空气不断南移，导致南方出现罕见的雨雪冰灾，尤其是贵湘赣南岭线。
当时，冷空气四次与暖湿气流相遇——第一次是1月10日至16日，第二次是18日至22日，第三次是25日至29日，第四次是2月31日至2日。 雪或冻雨一波接一波地落下。
数以百万计的广东省农民工渴望回乡过春节，他们瞄准了他们的家乡——湖南、江西、贵州、重庆、四川、湖北和河南。 当时，它几乎只能依靠一条横跨南岭的京广铁路。
不仅能力严重不足，而且处于半瘫痪状态。 冰冻的道路很滑，铁路线和公路网络都无法通行。 随着春节（2月7日）的临近，广州火车站滞留人数已从10万、20万、30万变为50万、80万。
甚至维持秩序而不出现也成为一个大问题。 为解决这一问题，动用了大量武警疏导乘客，调动除冰除雪设备开辟道路，恢复供电，铁道部从北方调来了220台内燃机车和1800辆客车进行应急处置。
铁路工人奉命奔赴前线通宵清理冰雪，冲过京广线，以及通京九线经江西，三毛线经广西，广州站相继送达70万人次，持续了半个月的拥堵终于结束了。
目前，即将到来的雨雪冻结过程的持续时间和强度远小于2008年初中国南方的低温雨雪冻结过程。 然而，在2008年，只有京广线从广东省韶关市到湖南省郴州市的南岭段涉及。
此次冻雨预报范围极大，涉及半个全国的十几条铁路，包括京广、京沪、连火、沪昆、沿江、京九等最重要主要走廊的中段，交通和电力基础设施将面临严峻考验。
现在的基础设施水平比2008年高得多，应对工具和经验也更加丰富。 但是，我们不能指望冻雨灾害不会发生。 你必须为最坏的情况做好准备，并为最好的情况做好准备。
对于那些计划旅行和回家的人来说，最好密切关注天气预报和交通系统信息。 要根据情况做好妥善安排，确保春节旅游返乡安全顺利。