南京地铁作为江苏省的省会，地铁它很早就发展起来了，而且非常发达。 它不仅给南京市民带来了便利，也成为南京的一张美丽名片。 然而，与其他城市不同的是，南京地铁有一个非常抢眼的亮点，那就是直接放了多条地铁这条线路建在安徽省的下一个城市。
南京地铁是全国第一个跨省城市地铁建成的第一座与安徽马鞍山相连地铁线。 奇特的是，南京离苏南城比离马鞍山远，后者变成了南京地铁的首选目的地。 这种情况的背后，存在地理限制，南京位于江苏边境，导致更接近安徽城市。 南京的维修地铁来到安徽是一个绝望的举动。
然而，这种特殊的建筑方式也得到了充分的展示南京地铁开放包容。 南京地铁它所在的南京都市圈，以及安徽的芜湖和马鞍山滁州宣城等城市也结下了密切的联系。 这一举措也符合长三角融合发展战略，南京地铁延伸到安徽，不仅加强了两地的沟通，也给南京带来了更大的发展红利。
在牢牢把握苏州这个强市的江苏省，作为江苏省会的南京，并没有成为江苏经济中心城区。 相比之下，南京和济南一样，是典型的弱省会城市。 山东青岛和江苏苏州分别成为领先的两个省份，而南京和济南只能在尘埃中出现。
南京的发展受到其地理位置的限制。 南京作为江苏省的省会，地处江苏边境，使南京与安徽的联系更加紧密，甚至被昵称为“汇京”。 与此同时，江苏省的城市很少涌向南京，而安徽的居民则非常热衷于来南京。 这一切都是由地理位置决定的，南京只能向外扩张，借助与安徽的紧密合作才能实现更大的发展。
南京地铁将安徽城市纳入南京都市圈，对安徽的发展具有重要的战略意义。 南京：是的滁州， 马安山， 芜湖，宣城其他城市的支持和包容，推动了南安两地的深度融合。 特别是滁州、芜湖、马安山合肥都市圈城市同时被纳入南京都市圈，可见安徽省对城市发展的远见卓识和开放性。
安徽省不仅充分利用各类城市群和都市圈的发展，还支持滁州， 马安山， 芜湖，宣城等城市深度融入南京都市圈。 对于安徽省来说，“抓老鼠是一只好猫”，只要有利于城市的发展，只要经济发展才是正确的道路。 安徽秉持开放心态，充分发挥各城市发展潜力，以宽广的胸怀和超强的战略眼光推动省内城市发展。
如长三角该地区的两个省会城市，南京和合肥合作长三角城市一体化具有重要意义。 南京作为引领安徽省城市发展的龙头城市，可以带动整个安徽省经济增加。 同时，合肥作为安徽省的政治经济而文化中心，也有各自的发展优势。
南京和合肥两座城市相互支持，相互发展。 南京得以摆脱省内发展受限的困境，合肥在南京的领导下，我们可以实现更好的发展。 未来、南京和合肥将继续共同努力，成为长三角城市一体化的明星示范。
南京地铁将几条线路延伸到安徽省的城市是一项特殊举措，也是地理限制的结果。 但是，演示了这种构建方式南京地铁开放包容也加强了南京与安徽的联系和互联互通。 南京作为江苏省的省会，在安徽省城市发展的带动中发挥着重要作用合肥合作与互补。 未来、南京和合肥将继续推动长三角城市综合发展区域成为经济社会的发展亮点。