052 D“南宁”型中国驱逐舰将于今年2月抵达阿联酋，参加在阿联酋扎耶德举行的海军防务展。
本着开放沟通的精神，中国舰队抵达阿拉伯联合酋长国后，它慷慨地邀请美国记者登上南宁号，这让美国记者泽维尔·阿瓦瓦瑟（Xavier Avawasser）感到惊讶。
泽维尔·瓦瓦瑟（南宁）。
中型和美国船舶维修。
泽维尔·瓦瓦瑟对052 d的高度并不感到太惊讶，毕竟他是记者，不是军事专业人士，所以他自然不知道这些东西有多发达。
更让他惊讶的是，南宁号船竟然还能保养这么好两年多。
Xavier Varwasser先生曾经说过，在美国用完所有的**后，总会有一些地方油漆开始剥落，或者生锈。
美国生锈的**。
当**投入使用几个月时，就会出现这种情况，使美国**船上的**看起来好像在打仗。
事实上，不仅是南宁，中国任何一个巨人**，经过两年的服务，都可以保持良好的状态。
以中国的丹东号为例，它于5月退役，从**可以看出它很旧，船体到处都是坑洼，但没有锈迹或油漆的痕迹。
丹东虽然布满了弹痕，但还是白如雪。
这个中国人**已经36岁了，而且是一个非常老的**。 不过，与美国相比，它们刚刚投入使用多年，仍处于升级阶段。
所以，见惯了美**船的泽维尔·瓦瓦瑟，并不太惊讶，毕竟他早就习惯了看到南宁船这种东西。
有些人可能会认为这只是改头换面，没什么大不了的，那又怎样？
船舶维护和航海性能。
要知道，好文章的维护，对一个国家的国力有很大的影响。
美国生锈的**。
维持一个**可以说是一个国家国力的体现，如果政权不稳定，就会有很多“灰色地带”。
这样的“灰色地带”会侵蚀整个舰队的结构，把整个舰队变成一个“空壳”，大大降低其战斗力。
美舰脱落生锈主要有两个原因，一方面是美国将维修工作外包，另一方面，美军的纪律比以前差了很多。
美国生锈的**。
你能想象吗？ 军队还能外包吗？
这种政策根本无法由中国采取，别说民营企业有没有本事，更不谈会不会泄露秘密，只能说其中的“油水”，以及可以利用的空间，足以让百姓不敢轻举妄动。
由于美国造船业的低迷，尤其是劳动力短缺，美国已经无法维持自己的**。 例如，美国诺福克造船厂因新冠疫情裁员3400人，导致整个工厂产能大幅下降。
诺福克造船厂。
2022年，美国又做出了一个史无前例的决定，将船舶维修外包给印度。
美国的造船厂过去常常将大型船舶承包给英国和韩国的大型造船厂。 印度将在2022年成为美国的目标。
今年8月，美国“查尔斯·德鲁”号舰艇完成了对印度的维修工作，这也是印度首次为该舰艇提供服务。 印度在造船方面的成就也非常惊人。 不得不说，在这一点上，美国真的愿意为此付出代价。
而美国的海军战斗机质量一直在下降，这从美国人的**中可以看出。
船舶维修服务。
美国在二战期间的实力震惊了世界，甚至一艘三次重创的航空母舰也依靠其破碎的船体来支撑它。
在这次珊瑚海之战中，约克被日军打得惨败，美国人想重新参战，没有三个月就不可能回到战场上。
然而，当珊瑚海之战爆发时，美国和日本已经将目光投向了土岛，经过72个小时的激战，约克镇被转移到了另一个战场。
约克城的**号，带着船上的维修工作，迅速冲向战场。
约克镇的军舰已经开始修理。
第一次世界大战后，约克镇终于在维修中心的帮助下恢复了正常运营。
然而，美国海军却没那么好对付，“好理查德”号上**后，正在做维修工作的船员们吓得逃跑了，眼看火势越来越大，最后成了“老熟人理查德”，不得不退役。
老朋友理查德。
这样的部队怎么会有真正的战斗力？
由此可见，美国海军的实力确实比以前差了不少，就连军队素质都有下降的趋势。
美国海军的“灰色地带”
此外，管理层的下降也造成了许多“灰色地带”。 美方因腐败而臭名昭著，尤其是美国海军。
例如，美国福特号船上的水槽是碳纤维制成的，而福特号上的马桶是定制的，光是冲水就要花费40万美元。
福特碳纤维清洗工具。
可以说，美国海军是在炫耀自己的财富。
不过没关系，反正花钱买东西也没什么坏处。
但问题是，美国也有一些地区缺钱，所以他们需要花钱。 例如，2022年，美国海军被曝出数月未按时支付官兵工资的丑闻。
要知道，从军队中扣除军饷的后果并不好，美国海军一年要花费近100亿美元，甚至还有**的情况，这肯定是有问题的。
美国海军官兵。
因此，美国的缺席，使得美国的国力一点一点地下降。 美国船上油漆的剥落和生锈只是外部迹象之一。