2月2日，五菱汽车进一步**更多关于首款搭载五菱红1号电池的新车——五菱阳光的信息：除了同级别首款采用液冷技术、超薄电池、超耐用电芯、大空间等核心外，还包括五菱阳光的续航里程和内饰配置等信息。
作为商用车，五菱阳光65立方米的大货厢空间确实比乘用车好得多，当大家还在议论在车内铺一张“双人床”时，五菱阳光直接安装了9张床垫。
此前，刘汽车曾撰文介绍五菱阳光的核心技术优势，包括五菱红1号电池在耐用性、安全性、易维护等方面的创新特点。 搭载五菱红1号电池的五菱阳光将配备230公里和300公里两种续航配置，同时搭载快充技术，常温下仅30分钟即可实现30%至80%的快速补能。
同时，采用MUST超薄结构的五菱红1号电池的使用和维护成本也公布：每公里仅7美分。
除了省钱，五菱阳光在车身设计上也采用了更多创新技术，包括行业首创的270度大型四点六点式尾门，带侧滑门，尾门门槛小于600毫米的超低尾门离地间隙，更方便装货。
五菱阳光货厢长度为2830mm，最大宽度为1680mm，高度为1365mm，可轻松装下9件1件5米双人床的床垫，载重量达到1249公斤，比城市卡车吨位低1250公斤，载重拉伸到极限。
五菱阳光搭载60kW电动机，最大扭矩为220Nm。 米，峰值效率可达95%。 它配备了同类产品中最大的 195 70 R15 12PR 卡车轮胎，满足了在重载下轻松爬陡坡的耐用性和动力。
此外，五菱阳光是同级别中唯一配备LED大灯和雾灯的车型，灯光照度宽度比同级别车型高出30%以上。 机身涂有蓝灰色和极地白色，采用德国进口铝粉和珠光粉，美国进口PPG漆，美观多，更耐刮擦。
在五菱阳光首次披露信息时，只能看到驾驶舱的“侧脸”，而今天五菱汽车发布了一张全景图：“超易打开的驾驶座舱”配备了同级别中唯一的8英寸悬架中控系统，35寸分段屏组合仪表盘，主副座椅可4个方向调节，座椅采用环保减压科技面料。
同时，五菱阳光副驾驶座椅的中控采用挖掘式设计，留出宽阔的储物空间，此外，门板和仪表盘下方共7个储物空间，方便驾驶员日常物品的存放。
五菱阳光全系标配ABS+EBD，采用EPS电动助力转向系统，提高行车安全性和操作便利性。 在安全性方面，五菱阳光采用高强度笼体，加上车架采用高强度钢材的比例达到83%，防撞梁采用高强度钢材的比例达到61%。
至此，五菱阳光基本信息已全面披露，官方渠道获悉，这款搭载新能源、新技术、大空间的商用车有望在一季度上市。
作者：罗丹。