原标题：损失超预期！ 中国快运航空股价继续下跌
中国**日报记者康习。
1月30日晚间，中国快运航空发布2023年业绩预测，公司预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润亏损为9。3亿元至12亿元。 2021年以来，中通航空连续三年亏损，三年累计亏损超过30亿元。 股价表现方面，公司股价近期一直在下跌，创下5的历史新低98 美元股票。
2023年的亏损金额超出了该机构的预期。
中华快运航空选择在业绩预测期最后一天披露成绩单，2023年公司将继续亏损，预计实现归属于上市公司股东的净利润亏损93亿元-12亿元，同比亏损1974亿美元; 预计在扣除非经常性损益后将实现净利润亏损931亿元-121亿元，同比亏损19元86亿元。
该公司在盈利预测中提到了减亏的原因，但没有解释公司继续亏损的原因。 据公司介绍，2023年民航出行需求将逐步恢复，公司运力将逐步增加; 公司可用座位公里数（ASK）达到11617亿人公里，同比增长9308%；公司客运周转率（RPK）达到8755亿人公里，同比增长12832%；该公司的载客率为7536%，同比增长1163个百分点，公司归属于上市公司股东的净利润亏损有所减少。
在2023年半年报中，华通航空解释了公司上半年营业收入增长但归属于母公司的净利润亏损情况：一是飞机租赁和折旧成本的增加，二是公司较大的汇兑亏损。
2023年第三季度，公司成功实现扭亏为盈。 第三季度，公司实现营业收入1636亿元，同比增长11088%（调整后）; 归属于上市公司股东的净利润为54784万元，同比扭亏为盈。
中邮**认为，2023年第四季度民航市场将进入淡季，但公司航班量基本保持稳定，随着航班量持续回暖，公司运力利用率有望进一步提升，淡化固定成本。 中国邮政**预计公司2023年归属于母公司将实现净利润亏损8亿元，机构普遍预计公司2023年亏损7亿元至8亿元。 然而，中华快运航空的亏损大大超出了该机构的预期。
股价在1年内下跌了近60%。
从股价表现来看，2023年以来，中国快运航空股价一直处于下行状态，从2023年1月3日的盘中高点1388元股至最新**价601元股，一年时间，公司股价下跌近百分之六十。
作为中国唯一一家大型独立支线航空公司，中国快运航空自成立以来，就明确坚持支线航空公司的战略定位，同时也是国内支线航空公司的领跑者。
公司于2018年3月上市，2020年营业收入下滑，2021年出现直接亏损，2021年以来公司连续三年亏损。 2021年及2022年，公司归属于上市公司股东的净利润将亏损113 亿美元（调整后）和 1.9 美元74亿元，如果按照2023年最高亏损来计算，公司三年亏损已达3288亿元。
航空燃料是航空公司生产成本的主要组成部分之一，航空燃料市场的波动**对航空公司的生产成本影响很大，进而影响航空公司的利润水平。 在2021年和2022年亏损的原因中，该公司提到了国际油价**。
中通航空也提醒，随着国内外经济形势的好转，航空燃料的未来走势将越来越复杂，存在很大的不确定性。 如果未来航空燃料***仍将对公司的经营产生不利影响。
*：中国**日报。