超新闻客户记者盛瑞，通讯员胡月婷。
杭浦高速海宁方向11k附近有积雪的可能，所以看一看，联系一下处理。 ”
2月6日晚11时，杭州市高速公路交警支队第六大队第一中队教官杨胜松正在杭浦高速公路巡逻。
杭州的雪已经断断续续地下了一整天，此刻，还朝着余杭、临平的方向下着雪。
漆黑的夜里，只有警灯闪烁着红蓝两色的光芒。
下半夜，一辆返乡的私家车飞驰而过，溅起了水花。
昨晚下了大雪。 摄影：记者盛瑞。
因为雨雪天气，杨胜松警车后面的显示屏也从“高速交警，巡逻”改为“恶劣天气，减速”，提醒过往车辆。
今年春节，全国多地遭遇极端雨雪，被网友称为“十年来最艰难的回家路”。
特别是在湖北、湖南、河南，冻雨大雪让返乡之路充满艰辛。
此刻，杭州的雪花飘飘，杨胜松和他的同事们心弦紧绷。
杨胜松. 摄影：记者盛瑞。
融雪液和温度计让您高枕无忧
跟着杨胜松一路走，大约10分钟，我们到达了临平收费站。
浙江省通信集团高速公路杭州北部管理中心的运营商和车辆已经在这里等候了很久。
现在情况很好，如果不使用固体，可以先使用液态融雪剂。 杨胜松刚下车，杭州北方管理中心的负责人就上前和他交流了融雪的过程。
我觉得没关系，第一次去第三车道，可以给第一车道和第二车道浇水，第二次走第二车道，可以给第三车道和应急车道浇水。 ”
达成协议后，大家很快就开始工作了。
准备好除雪车。 摄影：记者盛瑞。
一辆载着“高速施工作业，注意车距”的施工车开路，满载一箱融雪液的施工车在中间，垫子后面提醒杨胜松的警车。
卡车启动后，一名建筑工人在车体内操作一根水管，并将融雪液倒入路面。
和杨胜松一样，在这样的雨雪天气里，高速业主单位的值班人员时刻待命。 根据天气和路况，应随时高速进行除雪工作。
在除雪作业中，杨胜松负责后方预警（拍摄需要，缩短车距）。 摄影：记者盛瑞。
我必须与前车保持50米以上的距离，以确保后方的安全。 杨胜松表示，除雪作业是保证过往车辆安全的作业，他就是要保证作业的安全。
这次作业的范围涉及一座桥梁，因为比路面更容易结冰的钢桁架桥也是这次除雪作业的重点。
检查排水管。 摄影：记者盛瑞。
来到桥上时，杨胜松特意把车停在应急车道上，用手电筒仔细检查了整座桥，并清理了进水口处的异物。
为了能够准确了解重点路段的温度，比如这座钢桁架桥，每天夜班的巡警都会提前在桥上放置温度计，每隔一两个小时检查一次，“这也是准确了解桥梁情况的一种方式。 ”
看温度计。 摄影：记者盛瑞。
桥两边已经下了一些雪，杨胜松看了看温度计，说道：“现在气温刚刚降下来，雪也越来越大，还是提前倒了融雪液吧。 如果等到路面变白，那就太晚了。 如果后续情况加重，估计仍会施用固体盐。 ”
当杨胜松回到车上时，他的警帽和肩膀上都沾了一层雪。
大约15分钟后，操作员完成了冰雪预警路段的操作，驶离了高速公路。
杨胜松也继续独自巡逻。
杭州北事故处理点。 摄影：记者盛瑞。
春节遇到下雪天，忧心忡忡
杨胜松上中班，从下午5点到午夜12点，“我们是夜班、中班、白班，然后准备值班休息，一轮五天。 ”
杨胜松负责杭浦高速、沪杭甬高速等约20公里高速路段，往返巡查约1小时，主要检查路面上是否有异物，观察路面情况。 我们跑得越多，主人就越安全。 ”
由于汽车的状况，即使打开空调，-1到-2的室外温度也让寒气渗透到车内。
泰安西交汇处，匝道内发生两车追尾事故，附近警力应前往杭州北收费站处理。 ”
收到。 除了巡逻，处理事故是杨胜松的另一项重要工作。
当杨胜松到达杭州北收费站时，雪似乎又下得更大了。
处理事故。 摄影：记者盛瑞。
两辆事故车停在交通事故处理区，三名司机和乘客在车外等候。 当他们看到警车来时，他们走了过来。
可以清楚地看到，黑色汽车的左后侧和左前侧有明显的划痕，左前侧有损坏。 银色轿车的后备箱被撞成一个凹痕，后车架几乎断裂。
从车子的“伤痕”来看，杨胜松已经对事故有了基本的判断。
拍摄事故车辆的照片作为证据。 摄影：记者盛瑞。
事故是如何发生的？ 杨胜松接着问两位车主。 据了解，黑车司机陈先生在驶向匝道时突然打滑失控，撞上护栏后追尾银车。
车车先生推崇银车，想来还是害怕，“我有一种强烈的推背感，现在腰还是有点疼。 ”
张先生一家人下班吃过晚饭后，就动身往安徽老家，“我已经三四年没回家了，就算下雪也想早点赶回去。 爱人坐在副驾驶座上，一路上不停地提醒他慢慢开，“我们比较稳定，导航显示7个小时，开慢，中间休息，估计要9到10个小时才能到家。 ”
没想到的是，我被追尾了。 “我的家人一直问我们，直到年底，现在我不敢告诉他们事故。 ”
在处置过程中，陈先生不停地向张先生的家人说对不起。
事故责任明确，杨胜松按照程序记录了事故情况，并出具了事故处理单，“以后开慢点，尤其是这种雨雪天气，非常危险。 在处理的同时，杨胜松还对陈先生进行了安全教育。
处置完成后，杨胜松建议张先生打电话给保险公司**，先把车拖走，“修店过年关门了，估计过年后就修车了。 ”
张先生也很无奈，只能想办法回家。
事故处理。 摄影：记者盛瑞。
当了五年警察后，我不得不在除夕夜在高速公路上看烟花
午夜12点半许，杨胜松开车离开高速公路，返回旅驻地。
轮班结束时，他已经有点累了。
当你一个人在路上时，你会困吗？ 杨胜松说，每隔1个小时到1个半小时，他就会下车休息一会儿，吹吹寒风，“这么多年我都习惯了，握着方向盘，立刻觉得精力充沛！ ”
在他准备回家睡觉之前，他把路上的一些情况告诉了同事。
2月7日上午八点半，杨胜松轮到早班了。 我从一位同事那里听说，昨晚辖区一切正常，“看来我们所有的措施都奏效了。 ”
字里行间，都能听出杨胜松的欣慰。
巡逻过程中，记者盛锐拍了一张照片。
今年39岁的杨胜松是绍兴诸暨人。
2019年，他成为了第六大队的一名高速交警，在此之前，他在部队度过了11年，“每个岗位都一样，最重要的是尽职尽责地做好自己的事情。 ”
昨天的雪，在杨胜松的印象中，应该是高速交警生涯中的第二场雪，“上一次应该是前年，那天比较大，车子打滑，所有同事加班到凌晨三四点。 “目前的许多措施实际上已经在实战中一次又一次地总结出来了。
日前，杨胜松的爱人带着孩子回到了诸暨老家。
今年除夕夜，杨胜松也是中产阶级，需要独自在高速公路上度过，“贺夕晚餐估计没了。 “每当轮到中班时，大佬们都会在四点半左右拿起两口饭，收拾好装备准备上班，直到十一点十二点才下来，”看路上的烟花就好了。 ”
*请注明出处”。